着力提升产业链供应链韧性与安全水平——以中国汽车产业链为例的测度及分析

着力提升产业链供应链韧性和安全水平已经成为新发展阶段推动我国高质量发展的关键着力点。本文以汽车产业链为切入点,采用2017年1月—2021年12月我国HS6位产品—来源国—省份维度的海关进口数据,构建并测度了产业链安全指数,准确评估当前我国汽车产业链的安全现状,并采用双重差分估计深入分析新冠疫情对我国汽车产业链安全的影响,从而为保障我国汽车产业链供应链韧性和安全提出有效的对策建议。本文发现：第一,基于对汽车产业链安全的评估,整体上,我国汽车产业链对进口中间品的依赖度较高且趋于集中,产业链风险存在上升的趋势,尤其是区分上、中、下游来看,中游风险相对较高,且呈现出更为突出的动态不稳定性特征;第二,从省份来看,中间品的进口规模效应较为突出,即各省进口规模越大,汽车产业链的安全性相对越高;第三,从国别来看,来自资源型国家(地区)和电子产业发达国家(地区)的进口风险相对较高,其中自澳大利亚等七大经济体的进口面临着进口规模与产业链风险双高的问题;第四,从细分产业链环节来看,上游的模具制造、光伏设备以及中游的汽车整车制造等环节面临的产业链风险相对更高;第五,新冠疫情暴发显著影响了我国的汽车产业链安全...     

上游服务业开放与制造业企业产品多样性

文章通过整合2000—2009年中国工业企业数据库与产品产量数据库，形成高度细化的微观企业数据，再将其与基于《外商投资产业指导目录》和投入产出表测算的上游服务业开放指标进行合并，形成了可用于实证分析我国上游服务业开放如何影响企业产品多样性的研究数据。文章的主要结论如下：首先，上游服务业开放显著促进了企业产品多样性的提高，且这一结果在多重稳健性检验后依旧显著成立；其次，机制分析表明，上游服务业开放通过推动制造业上游服务市场的规模扩大、质量提升以及成本节约提升了企业产品多样性。此外，异质性分析显示，基于服务依赖度的视角，依赖度更高的企业更能充分发挥服务市场开放带来的产品多样性提升效应；基于制造业与服务业的共同集聚视角，共同集聚水平更高的地区即制造业与服务业耦合衔接更加紧密的地区，服务业开放带来的产品多样性提升效应更加突出。最后，进一步的拓展性分析揭示，从产品动态来看，服务业开放不仅从总量意义上提升了企业产品多样性，还显著加快了企业包括新产品进入和旧产品淘汰两方面的产品转换；从企业动态及行业维度来看，服务业开放在吸引企业进入的同时还会减缓企业退出。