国际航空网络的空间结构特征

航空运输具有快速、高效益和长距离运输的特点,可打破地理限制,促进人员、技术、资金和商品等经济要素的跨国流动,能将单个城市串联为城市网络,降低往来成本,推动世界经济发展。通过分析2010—2020年的航空客运班次数据所构建的航空网络,并运用复杂网络理论和社会网络分析法研究航空网络的空间结构和演化规律。结果表明,2010—2013年欧美地区占据航空网络霸主地位,芝加哥、纽约一直霸榜;2013年中东地区由于地理位置优势开始崛起为航空枢纽;2018年得益于旅游政策与经济崛起,东亚、东南亚和东非地区航空地位不断提升,而欧美发达国家的航空地位下降,全球航空布局趋于均衡。2020年全球航空布局更加均衡,中国在全球航空网络中的地位逐渐提升。航空网络具有小世界和无标度网络的特点,可以促进城市间的互动和连接,打破地理和距离的限制。这些研究结果有助于优化我国航空网络,提升航空客货流的通达性和可靠性,实现民航强国的目标。