浸水条件下石灰改良膨胀土力学性质试验研究

结合特殊路基使用条件,根据室内膨胀土改良及击实试验结果,进行了石灰改良膨胀土浸水不同时间后的直接剪切、固结及CBR(California Bearing ratio)试验,以探索石灰改良膨胀土浸水后力学性质的变化规律,为路堤变形及稳定分析提供计算参数。试验结果表明,浸水后试样表面出现不同程度的松散,导致力学性质指标快速下降,但浸水一段时间后各指标均趋于稳定,其中抗剪强度约为浸水前的70%,压缩模量约为浸水前的30%,CBR强度约为浸水前的80%。分析试验结果,得出石灰改良膨胀土力学性质指标随浸水时间的变化规律,其中,抗剪强度及CBR强度随浸水时间的变化可用对数模型表征,而压缩系数随浸水时间的变化可用乘幂模型表征。应用该研究结果,可以快速预测石灰改良膨胀土浸水后的力学指标,用于路基长期稳定安全分析。     

高压岔管区断层带岩体的水力劈裂研究

深埋隧洞围岩在高水压力作用下可能会发生水力劈裂,尤其是断层及其影响带岩体。某抽水蓄能电站高压岔管区断层及影响带岩体灌浆前后的试验结果表明,灌浆后岩体的水力劈裂压力明显增加,但仍有17%试段岩体的水力劈裂压力值小于或等于引水水道内的静水压力。充水试验结果表明岩体没有发生水力劈裂,其原因可能有三个:一是不能依据压力增加的绝对值来判断岩体是否发生劈裂,应根据压力增加的相对大小来判断;二是尽管水道内的水压力很高,但水道内的水流通过钢筋混凝土渗漏到围岩灌浆圈时,会损失一部分水头,实际的水压力比水道内的静水压力要低;三是与岩体的二次劈裂压力有关。     

满堂支架在南水北调睢宁二站进场桥工程中的应用

本文结合睢宁二站进场交通桥现浇连续箱梁工程实例,就满堂支架设计、应用等方面进行了探讨。     

新建睢宁二站泵站进水流道施工中方案优选

睢宁二站是南水北调江苏东线工程最后实施的一个泵站。为实现安全、质量、工期及成本的有效控制,对该工程建设中的重点和难点部位——进水流道,进行了多方面的方案优选。对流道施工是一次成型还是预留后浇带进行分次浇筑,进行方案比较后,预防控制了流道典型异形部位容易产生裂缝问题;优化设计了进水流道层的作业流程及施工分层;重点对肘形流道模板是采用砖模还是木模,进行方案优化设计,解决了异形结构的模板问题。另外还在混凝土生产系统浇筑能力、泵管及布料点设置、流道混凝土温控及施工过程中的应急措施等方面,对混凝土浇筑方案进行了重点控制。通过分析实施效果各项指标统计,该工程达到甚至优于规范要求,取得了预期成效。     

基于裂隙网络模型的地下水数值模拟误差分析

以二维裂隙网格中地下水流动数值模拟问题为例,分析了其模型误差、观测误差和计算误差。首先给出了该二维地下水问题的解析解,然后详细讨论了数值模型的解法及其误差。计算结果表明,线素法较有限元法误差更小,同时求解大型线性方程组时,应采用置大数法。最后以裂隙宽测量为例,讨论了观测误差对水头计算结果的影响。分析认为,前期准确可靠的地质勘察,是后期提高数值模型模拟精度的前提条件和重要保证。     

睢宁二站泵站混凝土温控防裂管理措施研究

针对已建及周边在建泵站工程有裂缝出现,尤其出水流道下游侧容易开裂,是突出的施工技术难题。结合新建睢宁二站泵站工程气象地质条件、施工特点,对混凝土浇筑温控防裂措施加以优化,且成功应用在泵站底板、流道层混凝土浇筑中。对各项温控措施成效的统计分析表明,睢宁二站温控工作取得了预期成效,混凝土至今未发现危害性的温度裂缝。     

大数据视域下BIM技术在土木课程教学中的应用

大数据视域下高校学与教,必须重视教育技术,达到信息化、数字化、可视化。以教学知识枯燥、方法单一的土木工程课程为例,应用BIM技术,实现正向思维:三维建模,用于设计、施工等;反向思维:三维重构,用于后期装饰、增层改造、维修等。力图在各种信息孤岛之间架设"沟通"、"协作"的桥梁。对提高教学质量,培养"卓越工程师"为特色的应用型人才,起到重要作用。实施效果表明:达到甚至优于既定目标要求,对同类教学改革有一定借鉴作用。     

土建工程索赔及其管理方面存在的问题与对策研究

基于索赔及其管理方面存在的问题与对策进行研究,结合具体工程案例,研究土建工程索赔国内及国外的现状、存在问题,总结、归纳了推动工程索赔成功的关键因素,有利于对工程项目进行成功索赔,使其能有更大的合同利润,扭转企业困境、增加市场竞争力。     

虞山船闸闸首基坑支护方案的优化

虞山船闸上、下闸首基坑开挖,其设计支护方案为地连墙,但因地理位置及土质等原因,实施起来有一定难度。经过我们对支护方案的优化,确定采用灌注桩,其间采用喷水泥浆挤密固化土体,实施后,效果显著。本文对虞山船闸闸首基坑支护优化方案进行分析和总结。     

南水北调东线睢宁二站流道混凝土温控防裂措施

水工混凝土裂缝问题是涉及工程安全、质量的首要问题。新建睢宁二站工程,总结了已建工程实施的经验,并针对已建及周边在建泵站工程有裂缝出现的情况,分析原因,结合睢宁二站工程地质、气象条件、以及工程所在地施工特点,进行温控设计。针对温控对象中的重点——流道部分,根据睢宁二站底板大体积混凝土浇筑实施效果和成功经验,在选择原材料、施工工艺等方面,对混凝土温控防裂措施加以优化。从实施效果的各项指标统计和分析表明,优化措施达到了预期成效。尤其流道部位混凝土,至今仍未发现危害性裂缝。