青藏铁路多年冻土工程稳定性综合分类及工程意义研究

目前,青藏铁路的多年冻土工程分类基本上以单一指标分类为主,但单一指标分类往往不能全面反映冻土的工程稳定性.从全面的观点出发,运用多元有序数据最优分割法,初步探讨了青藏铁路某标段多年冻土工程稳定性综合分类,同时,对分类的工程意义进行了简单的分析.     

旁多水利枢纽输水洞TMB始发洞的地质条件及施工对策

西藏旁多水利枢纽灌溉输水洞为无压洞,以TBM法施工为主,其始发洞位于桩号K13+002m～K12+984m处,共计18m。根据开挖揭露和Tsp探测的地质情况看,原始发洞及将要掘进的洞段岩体完整性差、岩石强度低、遇水易软化、岩性和结构面变化大,岩体极不均匀。施工过程中,为了安全,将始发洞延伸120m,并采用钻爆法施工,以避免TBM施工的风险。     

浅析铁路路基回填粉细砂掺配物理改良的原理和方法

部分粉细砂由于级配不良、无黏聚力,导致回填的铁路路基的基础系数难以达到规范要求,因此必须进行改良。本文以新建两伊铁路施工过程中,用圆砾土对粉细砂进行物理改良的实例,论述了改良的原理及相应路拌施工方法。     

建立高效精干的工程指挥部，规范项目管理——青藏铁路19标段工程管理模式的探讨

社会主义市场经济的发展，把水电部队推向了建筑市场。面对竞争越来越激烈的建筑市场．如何适应环境．强化管理，挖掘内部潜力，适应新的形势需要．确保部队健康发展是摆在每个管理者面前无法回避的问题。项目管理作为施工部队管理的核心．是体现部队管理水平的晴雨表．推进项目管理健康、稳定、持续发展．是各级捷工管理者必须认真思考的问题。作为我军唯一的一支修建青藏铁路的部队．中国安能建漫公司是一个具有水利水电施工特级总承包资质的单位。但是．2002年以前．我部尚未独立承担过铁路施工．对铁路施工管理不太熟悉．可以说．我们所承担的青藏铁路19标段的项目施工，对我们的项目管理来讲既是机遇．又是挑战。在三年时间的施工过程中，我们从项目组织、施工技术、质量安全管理、物资设备管理、计划财务管理、外部劳务管理几个层面对项目进行了全面管控．在管理过程中对管理理念和管理方法进行了初步的探讨，圆满的完成了施工生产任务。取得了较好的经济和社会效益。     

建立高效精干的工程指挥部,规范项目管理--青藏铁路19标段工程管理模式的探讨

社会主义市场经济的发展,把水电部队推向了建筑市场。面对竞争越来越激烈的建筑市场,如何适应环境,强化管理,挖掘内部潜力,适应新的形势需要,确保部队健康发展是摆在每个管理者面前无法回避的问题。项目管理作为施工部队管理的核心,是体现部队管理水平的晴雨表,推进项目管理健康、稳定、持续发展,是各级施工管理者必须认真思考的问题。作为我军唯一的一支修建青藏铁路的部队,中国安能建设公司是一个具有水利水电施工特级总承包资质的单位。但是,2002年以前,我部尚未独立承担过铁路施工,对铁路施工管理不太熟悉,可以说,我们所承担的青藏铁路19标段的项目施工,对我们的项目管理来讲既是机遇,又是挑战。在三年时间的施工过程中,我们从项目组织、施工技术、质量安全管理、物资设备管理、计划财务管理、外部劳务管理几个层面对项目进行了全面管控,在管理过程中对管理理念和管理方法进行了初步的探讨,圆满的完成了施工生产任务,取得了较好的经济和社会效益。     

进一步加强和完善项目管理规范化建设的思索

结合多年工程管理的体会,就目前水电部队工程项目管理中存在的主要问题及规范项目管理行为、制度建设、项目经理责任等方面进行了阐述,对如何提高项目管理水平提出了独到的见解。     

气温变化对青藏铁路多年冻土的影响初探

青藏铁路是世界瞩目的高原铁路(平均海拔高程为4 500 m),其中的546 km路程经过多年冻土区.在多年冻土区上修筑高原铁路是一个世界性的难题,特别是多年冻土为"感温易变体",对其热稳定性的研究是世界级的难题,尤其是气温变化对多年冻土的影响一直是一个被各界广泛关注的问题,结合工程实践就此进行了初步的探讨.     

常见隧道不良地质洞段的预测及塌方的处理

我国水电建设正处于大发展时期,大型的地下厂房、地下洞库群、长距离的引水隧洞将不断增加,且规模大、地质情况复杂、难度大等,根据不同的地质条件和开挖尺寸,可以选择不同的施工方法并取得不同的施工效果。对软弱围岩和断层的预报、预测、防止和处理方法进行了论述。     

浅谈羊湖电站隧洞施工的通风措施

浅谈羊湖电站隧洞施工的通风措施周春清（武警水电第三总队第十二支队，成都，６１００３６）１羊湖电站隧洞概况羊湖电站（全称羊卓雍湖抽水蓄能电站）位于西藏自治区拉萨市西南８６ｋｍ处，电站首部属浪卡子县，厂房属贡嘎县。总装机容量１１．２５万ｋＷ（５×２．２５...