卸荷工程岩体非线性模型的研究探讨

从卸荷岩体的工程地质特征、力学参数的确定、本构关系及卸荷岩体释放荷载的计算方面对卸荷工程岩体进行初步探讨。研究结果表明，卸荷工程岩体与传统的加载岩体的力学条件有本质的区别，其非线性持征更为明显。在岩体力学分析研究中，首先应划分加载区域和卸载区域，加载方向和卸载方向，加载和卸载的力学状态，然后在研究卸荷岩体工程地质特征的基础上，建立不同的物理力学模型，采用不同的物理力学参数，才能合理地分析卸荷工程岩体的强度与变形特征。     

顶管施工中的长江大堤安全监测技术及其应用

长江下游岸边取排水工程大多采用顶管施工工艺穿越长江大堤,顶管施工对地基土的强烈扰动严重威胁大堤的完整性、稳定性和安全性.为了确保大堤安全,必须开展顶管施工期间和工后的长江大堤安全监测.文中在分析了顶管施工对大堤安全影响的基础上,针对此类工程的特点,系统地阐述了大堤安全监测技术的内容和方法,并结合某电厂一期工程介绍长江大堤安全监测技术的应用.实践证明,文中阐述的理论和方法是正确、可行的.     

卸荷工程岩体非线性模型的研究探讨

从卸荷岩体的工程地质特征、力学参数的确定、本构关系及卸荷岩体释放荷载的计算方面对卸荷工程岩体进行初步探讨.研究结果表明,卸荷工程岩体与传统的加载岩体的力学条件有本质的区别,其非线性特征更为明显.在岩体力学分析研究中,首先应划分加载区域和卸载区域,加载方向和卸载方向,加载和卸载的力学状态,然后在研究卸荷岩体工程地质特征的基础上,建立不同的物理力学模型,采用不同的物理力学参数,才能合理地分析卸荷工程岩体的强度与变形特征.     

高等级公路工程中的膨胀土研究

结合宁—连一级公路相应试验资料，对路基膨胀土进行工程地质研究，认为塑性图是判别、划分膨胀土胀缩等级的可靠手段；路基土经击实后胀缩性有明显提高，施工应采用重型击实标准；掺６％～８％生石灰是膨胀土的理想改良措施，中、弱膨胀土经改性处理后可作为高等级公路的路基填料。     

裂隙岩体弹塑性损伤-断裂力学分析

根据自洽理论和Betti能量互易定理,结合岩体裂隙在受力情况下进一步扩展的假定,从断裂力学观点出发,建立了考虑裂隙演化的岩体弹塑性本构模型.计算结果表明本模型能够描述裂隙岩体的主要力学性质,并与有关试验结果吻合.     

破碎岩体中高质量超深测斜孔的埋设技术与工艺

在阐述了破碎岩体中超深测斜孔埋设的技术难点后，提出了破碎岩体中 测斜孔造孔的“跟浆套钻”工艺以及高质量超深测斜孔埋设的“软管跟管孔底压浆”工艺。 这2种埋设技术的应用使得破碎岩体中测斜孔的埋设深度达到825 m。