内套钢拱架加固水工隧洞的结构受力与变形有限元分析

钢拱架在水工隧洞维修加固中作为后加固结构,与衬砌内壁之间不可避免地存在一定宽度的间隙。本文提出使用微膨胀砂浆填充间隙的方法,并根据间隙是否经微膨胀砂浆填充建立2个钢拱架加固隧洞的三维有限元模型,分析不同宽度的间隙是否经微膨胀砂浆处理条件下加固结构受力与变形的变化规律。结果表明,间隙的存在会劣化钢拱架的加固效果,衬砌状态的劣化程度随间隙宽度增大而增加,使用微膨胀砂浆填充不同宽度的间隙均明显提高钢拱架的加固效果。     

大坝加高工程混凝土浇筑施工模拟与管理系统

以南水北调中线丹江口大坝加高工程为背景,开发丹江口大坝加高工程混凝土浇筑施工模拟与管理系统。通过对系统目标与需求的分析,对系统的总体结构、系统数据库、系统功能体系进行了详细的研究与设计。通过对施工现场管理与浇筑流程的系统分析,建立了混凝土浇筑施工模拟模型系统,包括混凝土浇筑施工模拟主流程、浇筑仓位选择、入仓机械联合浇筑三方面内容。本系统模拟计算结果的仓位浇筑顺序科学合理,月施工进度、周施工进度的模拟计算值与实际完成值高度吻合,机械有效使用率高,对于工程顺利实施的发挥起了重要作用。     

输水隧洞CFRP加固技术及效果分析

CFRP作为一种新型复合材料,近年逐步应用于输水隧洞开裂衬砌的加固中,比传统隧洞加固方法具有明显的优势;针对隧洞阴暗潮湿、温度低的环境特点,详细介绍了其施工技术流程。实际案例分析表明:衬砌表面粘贴的CFRP承担较大的拉应力,能够有效提高开裂衬砌的强度、整体性和安全性。     

水工隧洞素混凝土衬砌的粘钢加固与安全系数提升

为了评价衬砌粘钢加固的效果,以三棵松无压城门洞型隧洞为例,建立粘钢加固前后的三维有限元模型,分析了在隧洞停水检修和运行工况下的衬砌应力、应变和开裂情况和加固前后衬砌的安全系数.结果表明,粘钢加固能有效地限制衬砌两侧边墙和底板的不利变形,抑制混凝土的进一步开裂,帮助承担部分拉应力,衬砌结构的最大拉应力和受拉区域都有减小;...     

地铁上穿输水隧洞的动力响应分析与加固技术研究

为分析地铁上穿输水隧洞的动力响应,本文基于深圳市地铁10号线上穿东江水源工程清水河隧洞建立了交叉区间的有限元模型,对地铁施工、列车单次运行及其长期效应三个工况进行了分析。结果表明：地铁施工期对输水隧洞衬砌应力、位移的影响较小,列车单次运行造成输水隧洞衬砌振动的加速度与速度最大值在振动控制标准内,均不影响隧洞日常运行;但列车运行长期效应将在输水隧洞起拱线处产生损伤累积,将导致理论预期使用年限小于其设计使用年限。经研究在输水隧洞衬砌内表面粘贴钢板加固后,隧洞的损伤累积明显减缓,可有效延长其理论预期使用年限,加固效果显著。     

基于知识工程的防洪调度专家系统设计

 将知识工程应用于水库防洪调度中,在ES中表示领域知识并建立不精确推理机制,即建立防洪调度专家系统,实现结构化决策和非结构化决策的统一。建立了系统的体系结构,对于水库调度知识表示方法和推理机制进行了详细设计。     

水电工程土石方施工的生态与环境保护

加强水电工程施工中的环境保护是事关工程建设成败与社会和谐发展的大事。土石方工程是水电工程施工的重要组成部分。因此需要高度重视土石方工程施工潜在的生态与环境问题。从宏观和微观角度对该问题进行系统的研究。并以正在实施中的丹江口大坝加高工程为例，介绍了在实践中如何贯彻实施“在施工中保护，在保护中施工”的做法。     

穿黄隧洞内衬预应力混凝土强度有限元计算分析

为验证穿黄隧洞内衬预应力混凝土强度,根据穿黄隧洞双层复合衬砌结构的特点与作用模式,在考虑钢绞线与孔道摩擦、锚具变形及钢筋内缩等引起预应力损失的前提下,采用三维非线性有限元模型对内衬预应力混凝土强度进行了分析与验证。通过计算得出有效预应力在钢绞线上的分布情况,以及分别在张拉工况与设计水头工况下内衬混凝土的内外表面环向应力和平均环向应力的分布规律。计算结果表明:张拉过程中的预应力损失较为严重,需要在施工过程中严格控制张拉应力以及其他引起预应力损失的影响因素,以保证张拉后有效预应力满足强度要求;穿黄隧洞内衬混凝土在两种工况下均实现全截面受压,应力分布满足设计要求,可保证穿黄隧洞的长期有效运行;模拟计算结果的应力参数值与1∶1仿真模型试验值吻合良好,变化规律与关键参数均基本一致。     

CFRP补强水工压力隧洞内压分载比例参数敏感性分析

采用CFRP加固水工压力隧洞时，CFRP除了要承担变化的外部水土荷载，还要承担部分内水压力。为了明确“CFRP-胶层-衬砌混凝土”复合结构的内压分载规律，建立了“实体-弹簧-实体”三维有限元模型，并结合模型试验的实测结果验证了有限元模型的有效性。基于该模型，分析了胶层的弹性模量(E_a)、胶层的厚度(t_a)、CFRP的弹性模量(E_c)和CFRP的厚度(t_c)等参数变化时，衬砌混凝土和CFRP之间承担内水压力比例的变化规律。计算分析结果表明：t_c和E_c是影响衬砌混凝土承担内水压力比例的主要因素。对于粘贴1～3层的计算工况，当t_c由0.1 mm逐渐增加到2 mm的过程中，衬砌混凝土承担内水压力的比例分别减小了34.25%、47.776%、53.931%;当E_c由100 GPa增加到600 GPa的过程中，衬砌混凝土的承载比例分别减小了6.482%、11.945%、16.509%。极差分析结果也表明，衬砌混凝土承担内水压...