多跨充水式橡胶坝工程总体设计技术探讨

结合工程实践对沂河多跨橡胶坝总体设计形式优化形态进行分析;针对大型防洪河道多跨橡胶坝工程不同于一般单跨和少跨橡胶坝的工程特性和其充排水系统的特殊性与复杂性,提出适合大型防洪河道多跨橡胶坝的优化充排水系统。     

城市河道生态景观建设实践

介绍临沂市城市生态河道改造建设情况：着重城市河湖的水域扩大工程、亲水工程、水景观工程、水生态恢复、水文化项目,引入国际通用的多自然河道整治理念,突出改造“水面、边滩、岸坡、跨河建筑”4个方面的生态和立体景观,将水作为城市建设和文化载体,把水作为城市环境的核心元素和重要生态因子,创造适合人类居住的生态城市。临沂市城市河道生态景观建设项目的实施,提升了沿河岸区的综合功能和文化品位,体现了“以人为本、回归自然、人与自然和谐”的设计理念,符合水生态和水工程科学发展的时代要求。     

临沂市生态水城规划建设的实践与思考

在分析山东省临沂市大水城规划建设中存在问题的基础上,从满足大水城水量要求的水工程规划建设、水安全要求的城市防洪工程规划建设、改善水质提升河流品质的水生态及水环境工程规划建设、两岸开发需求的跨河及其沿河的交通工程规划建设、水文化和工程管理规划建设等方面探讨了适合跨河城市综合发展的途径,为跨河城市以及生态景观城市规划建设提供参考。     

充水式橡胶坝袋设计内压比初步优化

结合沂河小埠东橡胶坝工程实例，对充水式橡胶坝袋两个重要设计参数进行了初步优化。以坝袋胶布强度为控制。给制了２．５－５ｍ之间任意 坝高与最优内压比相关曲线，达到了常规坝高，确定最优内压比设计快速查用要求。在设计坝袋周长时，计入其弹性变形量影响，从而使充式坝袋周长的设计得到进一步优化。     

充水式橡胶坝袋设计内压比初步优化

结合沂河小埠东橡胶坝工程实例，对充水式橡胶坝袋两个重要设计参数（设计内压比和坝袋设计周长）进行了初步优化。以坝袋胶布强度为控制，绘制了２．５～５ｍ之间任意坝高与最优内压比相关曲线，达到了常规坝高（５ｍ以下），确定最优内压比设计快速查用的要求。在设计坝袋周长时，计入其弹性变形量影响，从而使充水式坝袋周长的设计得到进一步优化。     

基于综合云模型的水生态文明建设评价

水生态文明的试点建设工作逐渐进入了评价提升阶段。水生态文明建设的覆盖面广、要素多,所以水生态文明建设效果评价是一项复杂的系统工程。评价中信息获取和传递的模糊性与不确定性是影响评价效果的主要因素。针对以上问题,通过调查和分析资料,建立了水生态文明建设评价体系,应用了改进综合云算法,利用评语集基准云、原子云、综合云量化信息,进而总结出水生态文明建设效果评价的思路。在方法应用研究中,对综合云模型改进前后的效果进行了对比,结果表明改进后的方法减少了模糊性与不确定性对评价效果的影响。通过在仙居县的应用验证了综合云模型在水生态文明建设评价中的适用性,得到仙居县的水生态文明建设效果为Ⅱ级、水节约和水生态指标还需进一步提升的评价结果。为仙居县水生态文明的建设提供了一定的科学依据。     

小型水库防洪新技术措施初步探讨

1 小型水库概况 1.1 小型水库现状 小型水库规模虽小,但为数众多。截止1995年,我国小型水库已达8.6万座,其中小(一)型1.4万座,小(二)型6.2万座,分别占水库总数的16.2％和80.4％。有95％以上是土坝。这些小型水库大多位于流域中上游,一般居高临下,一旦失事,下游乡镇及村庄将遭受毁灭性灾害。在全面建设小康社会的今天,     

商标法律制度简介及比较汽车主要市场国

我国汽车企业出口量大,因此对于海外市场的品牌保护一直以来都是重中之重。从汽车出口类型和出口国来看,主要是皮卡汽车出口至欧洲和非洲各国。欧盟与非洲知识产权组织是世界范围内两大商标区域性注册组织,两大组织成员国众多,覆盖面广。     

临沂市小埠东橡胶坝拦河枢纽工程下游河床演变分析及对策

山东省临沂市沂河小埠东橡胶拦河坝枢纽工程位于临沂城区小埠东村东,是世界上最长的橡胶坝,是集防汛、灌溉、截流调蓄、城市供水、旅游开发兼具社会、生态和经济三大效益多功能的水利工程。该工程的建成,对促进临沂市的经济发展起到了重要作用。但是,近几年来,工程下游河床高程急剧降低,河床演变很大,局部形成     

山东省沂沭河洪水资源开发利用途径探讨

沂沭河是山东省境内最大的非过境河，其流域水资源比省内其他地区相对丰沛，汛期集中大量洪水出境入海。通过对沂沭河洪水资源现状特点和开发利用途径的分析，在核算不同水平年的出省水量的基础上，提出沂沭河洪水资源开发利用措施。包括中下游梯级建设拦河蓄水工程，增加拦蓄利用量；上游新建适宜的大型山区水库、加固已有大中小型水库，提高现有工程蓄水能力；下游新建适宜的平原蓄水水库等工程措施。为沂沭河洪水资源开发利用工程和类似工程决策提供参考。