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王庆国 《河南商业高等专科学校学报》2007,20(3):75-80
EVA这样的新兴指标越来越频繁地进入各种评价环节,必然与现有指标形成比较.企业在选择更有利于自身发展评价指标之前,首先要了解EVA与现有指标各自的内涵、适用范围、异同等.将现有业绩评价指标中最常用的投资报酬率和被视为EVA前身的剩余收益作为代表与EVA进行比较分析,结果发现,EVA与现有指标各有其优势和不足,企业要正确地评价经营成果,一定要结合自身的实际和需要选择最适当的评价指标. 相似文献
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采用改进的湿周法按斜率为1对不同宽深比、不同坡度以及不同流量规模下河段的生态需水量进行了计算对比,河道断面采用抛物线形标准断面,发现得出的各断面生态需水流量比例都非常接近,河段特征差异对计算结果影响很小,这与湿周法作为水力学方法的定位不符,斜率恒取为1不合理。本文建议斜率取为多年平均流量与相应湿周长比值的平方根。采用修正的斜率确定出的生态需水量能充分反映河流特征的差异,其变化趋势符合一般的生态需水规律。在生态需水量下,断面水力参数除湿周率外均能达到R2CROSS法提出的水力参数标准,计算结果较为合理。 相似文献
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为识别公交服务供需匹配状况、推进公共交通健康良性发展,提出微观、动态的公交服务供需匹配方法。首先,基于高德地图路径规划数据获取实时交通状态下的公交出行方案信息,考虑出行者微观空间的步行实际可达性,构建精细步行级别的路网。然后利用腾讯“宜出行”位置大数据获取实时人口分布,基于时间识别窗口的方法挖掘不同时段的职住出行需求。引入双变量局部莫兰指数,对公交服务供需进行动态匹配与分析,识别供需不平衡区域,协助城市职住空间与公交供给优化。最后,以武汉市主城区为例分析识别公交服务供需匹配情况。结果表明:公交服务供需分布由主城区中央向外围圈层式递减,整体匹配状况较好;高需求—高供给类区域主要集中于主城区中央,低需求—低供给类区域分布于主城区外围,高需求—低供给类与低需求—高供给类供需不匹配区域占比较小,识别得到公交服务供需不匹配区域分布,能为城市公共交通的合理规划与建设提供重要参考和依据,对其进行优先处理可有效优化城市公交供给。 相似文献
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关于棉花价格上涨对棉纺织及加工企业影响的调查 总被引:1,自引:0,他引:1
2009年下半年以来,棉花价格一路攀升,对棉纺织企业及棉纺织品加工企业影响较大。为全面了解和掌握棉花价格上涨对全省棉纺织及棉纺织品加工企业的影响程度,及时提供决策依据,国家统计局山东调查队在全省选择85家代表性比较强的棉纺织及棉纺织品加工企业进行了调研,调查结果显示:棉纺织企业生产经营状况良好,效益提升快,部分企业创历史最好水平;棉纺织品加工企业则面临诸多困难,生产经营形势不容乐观。 相似文献
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