路面竣工后弯沉实测标准探讨——以G312南京段为例

针对现行的《公路沥青路面设计规范》中有关弯沉计算存在的问题,根据动态控制的观点,路面结构层的实测代表弯沉值应以其下一层的实测代表弯沉值为基础进行反算,并通过偏差分析,了解其层间接触状态,计算实际层底弯拉应力,预估其疲劳寿命。     

尾闾河段的数值模拟研究

尾闾河段是否畅通，直接关系到河流能否安全泄洪、排沥，是水利部门十分关注的问题。本文阐述了采用一、二维耦合数学模型进行尾闾河段洪水与潮波的模拟的基本理论，对耦合模型的交界面条件及耦合方式进行了详细说明，并以某河尾闾段为例建立一、二维耦合模型。一维数学模型研究计算的范围为河口区上游的河段，平面二维数学模型研究计算的范围为近挡潮闸河段以及至河口外近海区域。模型以历史洪水和实测潮波分别进行了验证，计算结果与观测结果吻合良好，表明耦合模型可以较好地反映模拟河段及近海区的洪水与潮汐特性，解决河流尾闾段的水力模拟计算。     

黄土丘陵沟壑区沟道的水沙运动模拟

黄土高原支离破碎,沟壑纵横,是黄河流域的主要泥沙源区.为模拟与预测全流域的水沙运动过程,需要建立流域水沙运动模拟模型.为使模型的建立符合实际的物理图景,将流域分为坡面与沟道两大系统,在坡面上建立产流与侵蚀产沙模型,在沟道系统内建立水沙运动模型.根据沟道无实测断面资料的实际情况,本文改进了以扩散波方法为基础的水流演进模型,并在此基础上应用不平衡输沙理论计算泥沙输移,提供了黄土丘陵沟壑区沟道系统水沙运动模拟的一种模式.对于沟道水流挟沙力的计算,验证对比了常用于黄河干流的张红武公式和专为泥沙源区建立的费祥俊公式.最后,作为例子给出了方法在小流域中的应用.     

黄河中游地形河网分形与重力侵蚀关系研究

在重力侵蚀的各种影响因素中,地形地貌既为重力侵蚀的发生提供基本动力(重力),其形态又是重力侵蚀长期作用的结果.对黄河中游典型区域地形分形和河网沟道分形的计算及其与重力侵蚀相互关系的初步分析表明:通过分形来反映流域地形地貌综合因素是可行的;地形分形与重力侵蚀的关系较为紧密,可以用于重力侵蚀的宏观预测;河网分形与重力侵蚀的关系较弱.     

黄河流域多沙粗沙区植被覆盖变化与减水减沙效益分析

通过遥感手段和数字流域模型,研究了黄河流域多沙粗沙区近10来年的植被覆盖变化及其减水减沙效益。研究表明,多沙粗沙区90年代末期与80年代末期相比,植被覆盖度增加区域大约占50%,植被覆盖度没变化区域约占48%。植被覆盖度的变化导致了流域水沙条件的变化,90年代末期植被覆盖条件下,植被措施的减水减沙百分比不高;不同的降雨过程,植被措施的减水减沙效益有一定的差别;从不同降雨过程多年平均看,近10来年植被措施年均减水2.63亿m3,减沙1.13亿t,减水减沙比为2.75,即减1亿t沙的同时减水2.75亿m3,减水百分比为7.61,减沙百分比为10.56,减沙效益大于减水效益。     

氧化锌避雷器绝缘击穿故障分析

本文介绍了一起由于雷电过电压导致XX变电站10kV1段母线C相避雷器绝缘击穿的事故，重点分析了无间隙金属氧化物避雷器绝缘损坏的原因，总结了在今后采取的措施和重点工作。     

黄河中游地区重力侵蚀影响因素分析

重力侵蚀因其机理的复杂性及较强的随机性而成为土壤侵蚀研究领域的难点之一.其机理复杂的根本原因在于重力侵蚀影响因素众多且大多以非线性方式叠加.通过对黄河中游重力侵蚀主要影响因素的分析,讨论了在建立重力侵蚀计算模型过程中相应因素的适当处理方式,应充分考虑外因在黄河中游各分区的差异性,并通过理论推演或实验数据将外因与沟坡力学参数的变化联系起来,从而构建基于力学机理且能反映研究区域分异性的重力侵蚀计算模型.     

子牙新河尾闾段河流特性分析

利用实测水文、泥沙资料 ,对子牙新河尾闾段的河道阻力、冲淤特性、河口水沙及潮汐运动规律进行了全面分析。认识到近年来上游径流减少、河槽萎缩、滩地严重阻水、近海泥沙大量回淤河口及挡潮闸下引河 ,这是目前海河流域入海河流尾闾段普遍存在、影响防洪安全的重要问题。作者对子牙新河尾闾段行洪能力、滩地糙率及引河段淤积态势进行了分析研究 ,提出了利用潮汐动力与工程措施相结合的方法改善尾闾段河道淤积状态 ,提高河口排洪能力。     

厉以宁纵谈经济热点

中国目前的失业问题，农村人口向城市转移并非主因，主要是旧体制问题为什么会出现失业问题？因为农业人口在人口总数中所占比例的下降。按照一般的说法，大概农业人口要降到人口比例的30％以下，这个国家就跨人现代化国家的行列了。从原来的70-80％都是农业人口，降到30％以下，大量农村剩余劳动人口就会涌向城市，而城市短期内又没有那么多工作岗位，从理论上会对就业造成一定的冲击。从中国目前的态势看，农业人口向城市转移，井非是造成失业的主要原因。因为从深层次考虑，并经过一段时问的调查，中国的农业人口入城后所干的并非是城币…     

抢险大土包沉落特性研究

根据设计水流条件和抢险大土包的几何、材料特性，分析了大土包沉降过程与偏移机理，并对大土包进行了力学分析与动力学过程的研究，通过合理简化，导出了大土包横向偏移的计算公式。根据水槽概化试验的观测资料，确定了沉降计算的有关参数，建立了大土包沉降的计算数学模型。针对黄河一般的堵口水流特点及现实施工条件进行了多种情况下大土包抛掷沉降的摸拟计算，给出了大土包横向偏移与大河流速、水深以及断堤头坡度间的相关关系。