飞来峡水利枢纽截流模型试验研究

飞来峡水利枢纽工程6年工期5年建成，一期截流和二期截流成功是关键的因素。现对截流模型试验研究为飞来峡水利枢纽截流提供的成果进行论述。     

船舶检验对船舶安全的影响探讨

随着我国经济的不断发展,航运业运营不断增加,船舶安全问题引起了航运业的广泛重视。对于船舶而言,船舶装置和结构是比较容易出现问题的2个部分,而船舶检验则能够对其进行详细的检查,船舶检验是促使船舶具备和保持安全航行,避免作业过程中造成污染的重要措施。本文探讨船舶检验存在的问题以及解决方法,并且针对船舶检验对船舶安全的影响进行探讨。     

飞来峡水利枢纽运行实况与模型试验研究成果的比较分析

飞来峡水利枢纽已投入运行6年。在实地考察、调查研究及资料收集的基础上，对防洪和消能防冲的运行实况与模型试验研究成果进行了分析对比.     

水工建筑物下游回流及底沙淤积研究

水流经过水工建筑物后，由于河面突然扩宽，在扩宽的一侧就会形成回流，使从上游下来的泥沙在回流中沉积下来。这种局部性的水流现象常常会在一般水工模型试验中遇到，因此对建筑物下游水流流态及航道布设产生的影响就成为试验关心的问题之一。为了探求这种由于水流平面突扩形成的平面回流的一般规律，本文进行了概化模拟试验，研究回流的水流结构，如回流流量、回流长度、流速分布等方面特性，得到了一些规律性认识；对回流区的底沙运动、淤积规律进行了定性研究；并将本文研究成果运用于实际工程，取得了较为满意的结果。     

飞来峡水利枢纽发电通航实况与水工模型试验成果比较分析

珠江水利委员会科学研究院对飞来峡水利枢纽进行了一系列水工模型试验研究，着重就发电和通航的试验成果与枢纽投入运行6年来的情况进行简要阐述、比较和分析。     

以波尔兹曼方法模拟潮流

基于BGK波尔兹曼分子运动理论建立的二维明渠非恒定水流新数值模型,较传统的基于圣维南方程的数值模型有很多优点(Xu,1995,1996,Deng,2000),新模型满足熵原理,因而在计算中不会出现非物理性震荡,且模型精度高、运算速度快。然而,分子运动计算不同于自然河流水流计算,主要区别在     

飞来峡水利枢纽水工模型试验主要研究成果的回顾

综合阐述了珠江水利委员会科学研究所从1983－－1998年间对飞来峡水利枢纽的整体布置、施工导游、泄洪、通航、截流、闸孔断面形式、闸下消能形式、闸下冲刷等所进行的一系列试验和研究工作，并介绍主要试验研究成果。     

水工建筑物下游回流及底水淤积研究

水充经过水工建筑物后，由于河面突然扩宽、在扩宽的一侧就会形成回流，使从上游下来的泥沙在回流中沉积下来。这种局部性的水流现象常常会在一般水工模型试验中遇到，因此对建筑物下不流流态及航道布设产生的影响就成为试验关心的问题之定。为探求这种由于不流平面突扩形成的平面回流的一般规律，本文注进行了概人模拟试验，研究回探求结构，如回流流量、回流长度、流速分布等方面特性，得到一些规律性认识；对回流区的底沙运动、淤