结构性粘土的流变模型

将结构性粘土看作由结构体和结构面双重介质组成，其流变分为滑移流变和损伤流变．在堆砌体模型的基础上，采用过应力理论，建立了结构性粘土的流变模型．其模拟计算结果与试验结果较为吻合．     

湿陷性黄土渠道浸水变形的数值模拟

天然土体一般具有原始结构，在其结构被破坏前后会表现出不同的力学特性，这些特性很难用传统的弹塑性理论来进行模拟。本文提出能够反映胶结和吸力两个因素影响的结构性黄土本构模型，采用损伤函数和屈服函数反映天然黄土的湿陷变形。这一模型把变形过程中的天然黄土看作不同大小土块的集合体，总的变形由土块的弹性变形、土块之间滑动引起的塑性变形和土块破碎引起的损伤变形三部分组成。塑性变形常用屈服函数描述，损伤变形则引入一种类似的损伤函数加以描述。本文在严格的非饱和土力学理论的基础上，开发相应的有限元程序，模拟一个黄土渠道典型断面的湿陷变形，分析了黄土渠道浸水变形的基本特性。     

用大变形有限元对土体静力触探的数值模拟

采用大变形有限元和简单的接触面理论，数值模拟了静力触探的探入过程．比较了用弹性模型、修正的剑桥模型和砌块体模型的大变形模拟计算结果，表明考虑土体结构强度的砌块体模型的大变形模拟结果较优．     

水泥混凝土路面断板的成因及其防治

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高和有利于夜间行车等优点，在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用，并且具有良好的发展前景。目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。     

结构性土模型及固液耦合弹塑性损伤动力分析

提出了结构性土的次塑性扰动状态模型和异步交叉迭代显式差分有限元解法，利用弹塑性损伤比奥动力固结有限元计算程序，对一简单饱和砂土地基进行了固液耦合的弹塑性损伤动力反应计算。     

岩样变形和破坏过程的二元介质模拟

分别以弹簧、滑片和胶结杆来代表固体的基本特性即弹性、塑性和脆性，并在此基础上，提出了能客观地反映岩样变形和破坏过程的二元介质模型，多个算例结果表明，调整二元介质模型的参数，可以描述多种类型的应力应变曲线。