构建适合上海的高速公路联网收费管理体系

根据《上海高速公路网规划》和高速公路建设计划，上海将在2010年前建成一个便利，快捷，与市域其他道路，外省市道路有良好衔接的，并与长江三角洲地区高速公路联网的高速公路网络，形成“一环十二射（连）线”的布局。为增加上海的城市综合竞争力和对长江三角洲地区的服务功能“十五”期间，上海将基本形成高速公路网络，实现“153060”目标，即重要工业区，重要集镇，交通枢纽，旅客（货物）主要集散地的车辆15分钟可进入高速公路网，中心城与新城，中心城至省界30分钟互通，高速公路网上任意两点之间60分钟可达。     

对市政（端）公用行业市场监管的思考

近几年来，各地加快了市政（公路）公用行业的改革，积极推进市政（公路）公用行业市场化进程。单一的政府财政直接投资、政府部门直接管理的方式逐渐被打破，多元化投资、企业化经营、并引入竞争机制等市场化运作逐渐得到认可和发展．政府也从以前既当“运动员”又当“裁判员”的角色逐渐向市场监管者转变。但是我们应该认识到，在推进市场化的进程中也存在很多问题．与政府的改革目标和人民群众的满意程度相比还有不小的差距。当前，市政（公路）公用市场的监管存在以下主要难点：