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1.
构建适合上海的高速公路联网收费管理体系   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据《上海高速公路网规划》和高速公路建设计划,上海将在2010年前建成一个便利,快捷,与市域其他道路,外省市道路有良好衔接的,并与长江三角洲地区高速公路联网的高速公路网络,形成“一环十二射(连)线”的布局。为增加上海的城市综合竞争力和对长江三角洲地区的服务功能“十五”期间,上海将基本形成高速公路网络,实现“153060”目标,即重要工业区,重要集镇,交通枢纽,旅客(货物)主要集散地的车辆15分钟可进入高速公路网,中心城与新城,中心城至省界30分钟互通,高速公路网上任意两点之间60分钟可达。  相似文献   
2.
近几年来,各地加快了市政(公路)公用行业的改革,积极推进市政(公路)公用行业市场化进程。单一的政府财政直接投资、政府部门直接管理的方式逐渐被打破,多元化投资、企业化经营、并引入竞争机制等市场化运作逐渐得到认可和发展.政府也从以前既当“运动员”又当“裁判员”的角色逐渐向市场监管者转变。但是我们应该认识到,在推进市场化的进程中也存在很多问题.与政府的改革目标和人民群众的满意程度相比还有不小的差距。当前,市政(公路)公用市场的监管存在以下主要难点:  相似文献   
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