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<正>改革开放以来,我国工业化进程持续快速推进,带动经济社会发展水平迅速提升,推动国家综合实力不断迈上新台阶。当今世界正在经历百年未有之大变局,我国进入了全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的新征程,党的十九届五中全会明确提出到2035年我国基本实现新型工业化。区别于世界先行国家工业化历史过程,也不同于以往传统工业化道路,新时代蕴含一系列崭新元素,由此赋予新型工业化道路新内涵、新使命。 相似文献
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加快培育企业国际竞争力对实现产业跨越追赶目标至关重要,奇瑞公司实践表明,以我为主掌控核心技术是企业提升国际竞争力的必然选择,开放式整合国内外资源是企业实现跨越发展的有效途径,适当的政策支持是企业提升国际竞争力的重要保障。本文建议:营造有利于企业自主开发的政策环境,加大对企业开放式自主创新活动的支持,强化对企业自主开发的人才支撑,完善对企业自主开发的资金支持体系。 相似文献
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<正>我国已经进入实现工业化的关键时期,逐步接近迈向高等收入国家的重要门槛。未来工业能否持续健康发展,直接关系到能否顺利完成基本实现工业化和全面建设小康社会的战略任务。一、我国持续多年的工业高增长和高比重或将终结,向更高收入水平迈进需避免工业比重过快下降改革开放以来,我国工业高增长和占国内生产总值的高比重成为推 相似文献
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近期,我国工业增速呈现企稳回升态势,但回升基础仍不牢固;工业品国内需求有所恢复,出口需求有所回升;企业利润增速加快,但盈利水平依然处于低位;部分行业投资回暖,企业去库存动机有所减弱。当前国内终端需求未有明显改善,出口需求复苏仍存在很大不确定性,工业企业面临成本持续上升压力。一、当前工业运行特点(一)工业增速呈现企稳回升态势,但回升基础仍不牢固近期工业增长呈现企稳回升迹象。 相似文献
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在目前国内外经济低迷的环境下,一些工业行业的产能严重过剩问题再次引起高度关注。2012年中央经济工作会议提出,要把化解产能过剩作为产业结构调整的工作重点。从目前的情况看,化解产能过剩工作中有几个重要问题需要引起有关部门的重视。 相似文献
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我国乘用车市场特点及影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,普通居民是乘用车消费的最大用户。乘用车是我国汽车市场的主体力量,产销量约占汽车产销总量的80%,2009年以来,国内乘用车市场经历了由低迷到复苏的过程。 相似文献
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<正>2013年以来,工业发展的内外部条件发生深刻变化,工业增长将在阶段性下移中逐步寻找新平衡。一、2013年工业经济运行特点(一)工业延续中高速增长态势,阶段性降速趋势逐步形成2013年,我国工业经济延续由高速增长向中高速增长转换的态势。全年工业增速和比重均降至1991年以来的最低水平。全部工业增加值同比增长7.6%,增速比2012年下降0.1个百分点;规模以上工业增加值同比增长9.7%,比2012年下降0.3个百分点。工业增加值在国内生产总值中的比重由2012年的38.5%继续下降至37%(见表1)。经 相似文献
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“产能过剩”是市场经济中经常出现的现象,也是近年来我国经济发展中时常面对的问题。在我国并不成熟的市场环境下,诸多非市场因素的存在一定程度加快了产能过剩现象发生的频度,削弱了市场机制对产能过剩的自我纠正作用,放大了产能过剩的负面效应。正确对待我国工业领域的产能过剩现象,需要推动政府在经济调控中的“补位”与“退位”,积极引导和推动市场机制调节作用的理性回归。 相似文献