叩问合资情势——合资情势逆转暴露政策滞后缺失

攻守情势逆转，合资企业前景如何 在事物的运动中，不平衡是绝对的，平衡是相对的；既然50：50的权益争夺和流变是合资企业的普遍性问题，那么，骂洋人得蜀望陇是虚弱无力的——追求利益最大化和扩展是资本的本能。     

试什么车？还报告!——写给同行

先欣赏一段奇文：“新皇冠依然保持了旧款乘坐舒适的特点，但悬挂明显变‘硬’了，路感更为明显，其刹车系统甚至可以与花冠相媲美，记者在180km／h的时候猛踩刹车，在10米左右的距离宽大的皇冠稳稳地停了下来。”这是某位汽车记者的试车报告中的一段。     

戴-克能否理顺关系

戴-克这家贵族气质浓重的汽车巨头，在中国与人合作总是充满波折。     

王法长布阵销售“连环甲”

展台揭幕、试驾主持，一汽丰田销售公司常务副总经理王法长在长春车展上戎马倥偬，但他仍然频频用手机询问总部和全国销售网络“区域协力会”的推进情况——“这是一汽丰田刚刚启动在的2005网络强化战役，计划到年底在全国范围内完成各区域‘协力会’的基本布局。”王法长说。     

买靓车吃“世界”：城市个性与城市车貌——广州篇

“老友，今晚两点揸车去番禺吃新鲜猪杂吧。”“老友，周末揸车去帽峰山吃烧鸡吧。”“老友，周末揸车去从化浸温泉、吃荔枝吧。”     

航速放缓，大众两巨舰怎么整合

2004年12月7日，长春冰天雪地，仅仅只有三天访华行程的德国总理施罗德，在瑟瑟寒风中为一汽大众的二厂投产托势。就是这一年，昔日占大半壁江山的大众汽车在中国的市场份额滑至28、2％。总理施罗德不得不亲自出马，为德国大众这位汽车巨头保住江山而奔波。     

侯雁：我是幸福的战士

2012年儿月，比亚迪在北京发布城市公交电动化解决方案，王传福亲自演讲并接受媒体采访。那天晚上侯雁跟我说，王总为什么要亲自做演讲？因为他要圆新能源汽车的梦，所以躬身践行。这是一个伟大的梦，但必须一点一滴做起。他现在就是要配合王总一起圆这个梦，他愿意做比亚迪的急先锋，在发展壮大传统燃油车的同时，开拓最困难的中国新能源汽车市场。