自主还可以做得更好

中国已经成为当之无愧的汽车产业大国,并已形成共识要向汽车产业强国迈进。其中,自主品牌车企有不可推卸的责任。     

北汽:国际化自主

在第十二届北京国际汽车博览会上,北汽集团全面发挥主场优势,以"融世界创未来"为主题,携旗下北汽股份、北汽福田、北汽有限、北京奔驰、北京现代等多家企业重装上阵.参展车型涵盖各档明星级轿车、SUV、新能源汽车、轻重型卡车、核心零部件等,阵容庞大.其中仅室内展台参展面积已超过2300平米. 不论是对新上市或即将上市的北京牌产品,还是做为正式上市前集中"秀实力"的举动,本届车展都将是北汽进一步宣传推广的重要舞台.     

色彩吐露心态

色彩趋。势预测反映了亚太地区乃至全球的社会和经济状况,同时可以体现出人们心态的变化。这对于汽车营销有非常强的现实意义巴斯夫于近期发布了未来二至三年的亚太区色彩趋势预测。此次最新的色彩趋势预测的主题为"靠近",旨在鼓励突破现在全球社会和经济困境,积极前进。另一方面,"靠近"的主题重新强调了人与人之间的关系以及人与大自然的和谐共生。     

全球销量谁更强?

除去关注国内市场外,海外重点市场的研究也有利于我们借鉴经验,此外,出于开拓海外市场的现实考虑,这些海外汽车市场的变换、走势如何也值得我们重视和关注。波澜不惊的2011年已结束月余,各种统计数据也均已出炉。无论是全球销量最强企业集团的排行榜,还是销量最好的十款车型,已经成为过去,但其中仍有值得我们关注和大放异彩的地方。     

丰田或将舍弃广汽丰田?

今年8月初,丰田发布公告称,宣布将包括大发、日野在内的丰田集团2012年全球销量目标从今年2月发布的958万辆上调至976万辆,同比增长23％.具体来看,丰田品牌的全球销量目标提高到了875万辆,较去年同期的710万辆同比增长23％,比今年2月公布的目标858万辆提高了2％.     

别不拿合资当块儿肉

对外合资合作,是否是中国汽车产业发展的必由之路,尚待讨论。但事实是,合资合作打开了中国汽车业融入世界产业体系的大门,并为本土企业培养了一大批人才。     

自主品牌到底有多囧

在经历2011年汽车销量增长的滑坡之后,2012年截至目前并没好转的迹象.而屋漏偏逢连阴雨,今年6月30日广州市政府突然发布购车"限牌"政策,即7月1日零时起,对广州市中小客车试行限制购车.引发其城市效仿的风险急剧升高,对于车市的打击不言而喻,其中,对于自主品牌来说影响尤为严重.     

销量低沉或迫自主思变

2011年全年汽车销量同比正增长几成定局，但增长幅度注定不如从前。前11个月国内车企表现有喜有忧，然而大部分表现欠佳，全年任务完成无望。另外，2012年经济环境不确定因素依然存在，也令中国汽车市场存在不小变数。     

纯电动的残酷现实

截止2011年,汽车厂商也并未实现50万辆新能源汽车年产能的目标,当年仅生产了约6000辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车.电动汽车行业面临的成本高、基础设施不完善、车型少、技术还远未成熟等问题都制约了其发展.虽然发展初期存在着诸多挑战和困难,中国仍应坚持长期发展电动汽车产业.     

2012车市风向标——北京国际车展

规模新纪录 2012北京车展规模再创历史新高,其以更多的参展车数量、更大的展览面积,以及更多的全球首发车数量等,再次成为全国历属车展之最.北京车展至今保持着国内车展的多项纪录. 在此前的2012北京车展发布会上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、第12届北京车展组委会秘书长王侠表示,经过20多年的培育和发展,北京车展目前已跻身全国顶级汽车展览会行业,是全球汽车制造商公认和推崇的世界级汽车行业盛会,也是在中国境内举办的级别最高、最具权威和在全国具有广泛影响力的国际汽车品牌展览会.