城市街区空间结构低碳化的理论模型

通过分析城市空间结构的内涵,认为"街区"是居民日常出行最为集中的场所,也是形成城市空间结构的基本单元。认为应该从居民的出行需求出发,通过充分分析街区内各功能用地的可达性需求,来发现出行需求内向型的街区用地结构,并以此为指导,建设功能混合型的城市街区,使各功能用地与空间可达性最大效用耦合,从而减少通勤产生的碳排放。     

基于出行需求的大城市中观尺度空间布局优化策略——以武汉市关山口街区为研究案例

在住房市场化与城市规模不断扩张的背景下,大城市居民出行时间增长,交通拥堵问题日益严峻。中观尺度空间作为一种特定尺度的城市空间,其功能与空间结构优化对减少居民出行距离、提高交通效率有重要意义。以武汉市关山口街区为研究案例,将出行需求作为核心因素,以减少私人长距离出行为导向,结合街区的空间布局特征,采用问卷调查法,分析街区居民出行行为的数量、类型和频率,指出2km是居民出行活跃程度的临界尺度,该尺度在非机动出行可接受的范围内,但仍存在大量长距离、高频率的工作出行。中观尺度空间的规划布局应注重2km尺度内匀质的功能混合,将一部分的长距离出行内化于非机动出行可接受的尺度范围内。最后,从交通与功能空间协调的角度提出大城市中观尺度空间布局优化的建议策略。     

传统城镇的色彩特征与规划分析方法——以安徽省庐江县为例

为弥补既有传统城镇色彩规划研究的针对性不足、成果趋同的问题,在梳理传统城镇色彩特征的基础上,认为传统城镇色彩的构成要素包括环境基底色彩、历史特征色彩和公众意象色彩,并提出了基于实证研究的传统城镇色彩的规划分析框架。最后以安徽省庐江县为案例,提出传统城镇的推荐色彩谱系。