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1.
吕征宇 《经营者》2013,(4):160-162
未来将会有越来越多代表个性,并且能够表达个性诉求的豪华车消费者,从过往追求公务车引导,真正向完全平民化和个体化消费首先,我愿意向过去60年中国汽车发展过程中作出巨大贡献的各位前辈,表示一个后辈的尊重。虽然我是1968年出生,但我本人确实在1969年就加入到二汽的建设当中了。我跟随我的父母,追随着饶斌先生、孟少农先生的大军,在湖北山沟里,一直呆到1982年。1986年我进入到中国当时唯一的一所汽车院校,完成我的大学教育。在后来的跨国公司里,历经过一汽的林肯大红旗项  相似文献   
2.
吕征宇 《经营者》2013,(8):160-162
首先,我愿意向过去60年中国汽车发展过程中作出巨大贡献的各位前辈,表示一个后辈的尊重。  相似文献   
3.
资源综合利用是解决可持续发展道路中合理利用资源和减轻环境污染两个核心问题的有效途径,既有利于缓解资源短缺问题,又有利于减少废物排放。资源综合利用产业作为发展循环经济的重要裁体和有效支撑,是战略性新兴产业的重要组成部分,具有广阔的发展前景,有利于加快构建资源节约、环境友好的生产方式和消费模式。增强可持续发展能力。  相似文献   
4.
吕征宇 《经营者》2014,(20):150-152
各位朋友,非常高兴又跟大家见面了.我从去年5月份到香港工作,到现在已经大概一年半的时间,今年4月回来后开始给自己放假. 前不久,贾可博士找到我,问我最近在忙什么.我说忙身体健康,忙思想升华.他随后问我有没有兴趣参加一个我们的评奖活动.老实说我的第一反应就是抗拒. 我在汽车行业工作了20多年时间,没有参加过评奖,但是被评奖过很多次.我去年离开中国大陆的时候还被评了奖,到香港后,也被东南亚和其他很多国家评奖了60多次,包括马来西亚、澳大利亚、日本、韩国等,基本上不胜其烦.这些奖项实际上并没有实际的品牌价值.  相似文献   
5.
吕征宇 《经营者》2012,(8):148-150
我的讲演稿是我昨天晚上11点半到今天凌晨3点写成的,我愿意说一些真话,对放弃星期六休息时间听我们这些报告人演讲的各位,希望有一些真正的收获。  相似文献   
6.
火患胜于猛虎,责任重于泰山,许多血的教训给人们敲响了警钟。苏州市钱万里桥小商品市场充分认识到这一点并防患于未然,是符合国家经贸委和省经贸委有关安全生产指示精神的。以人为本搞好市场环境整治,优良的市场环境反过来又促进了生产经营,值得学习。  相似文献   
7.
吕征宇 《经营者》2011,(23):146-147
作为汽车行业的风向标,《汽车商业评论》发挥羞非常重要的作用。我们希望与这样的媒体一起合作,在未来达到新的高度  相似文献   
8.
这个进入中国将近五年却一直不温不火的小众品牌终于要发力了。继2012年5月下旬,英菲尼迪将全球总公司搬到中国香港之后,紧接着的全新M长轴距版上市、全球首家旗舰店在北京开业等一系列动作,连贯而凶猛。英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇向《新经济》记者关崇威透露了这背后的故事。  相似文献   
9.
营销者说英菲尼迪目标消费者是相对年轻的客户群体,是新媒体的重度使用者。所以2013年在资源上和预算上,都针对新媒体方面进行了重新的分配,可以让我们的新媒体营销有更多的发展可能性,去实现更多的创意。2013年,英菲尼迪开始进一步强化国际品牌形象,不断深化英菲尼迪的品牌核心价值——"激情澎拜,精准细腻,敢想敢为"。在打造品牌的同时,也不断开拓新媒体平台的"品牌社区"和"大数据营销"。  相似文献   
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