签派放行中人因差错研究

对签派员人因差错进行定义并对其分类,然后结合签派放行工作中的实际情况并在美国海军提出的HFACS理论模型的基础上进行改进,提出针对签派员放行工作的HFACS人因差错模型。接着介绍了基于此模型的数据处理方法——灰色相关联理论法。将航空公司调研收集到的签派人误不安全事件的相关数据进行灰色关联度分析,得出各影响因素的排序。最后在该模型的基础上结合关联度排序提出减少签派人因差错的措施及对策。     

基于改进的DORATASK飞行签派员工作负荷评估

飞行签派员作为航空运行的重要人员,其工作负荷强度对航空公司效益有着重要影响.根据改进的DORATASK方法,对飞行签派员工作负荷进行研究,将签派员放行航班的过程细化为13个工作进程,应用层次分析法对不同天气情况下每项工作内容进行评估,从而得出各项工作的难度系数,最终实现对飞行签派员放行一架飞机所承受工作负荷的评估.     

OJT视角下基于FAHP的航空安全监察员培训能力评估

为航空安全监察员培训提供直观详细的量化能力指标体系,确定每项能力指标的重要程度,进而使实际的航空安全监察员能力培训有所依据和侧重.结合在职培训(OJT)思想,利用模糊层次分析法(FAHP)和三角模糊数(Fuzzy),首先建立航空安全监察员培训能力指标体系,明确各项一级、二级能力指标;然后提出航空安全监察员培训能力评估模型,确定各项能力指标的标准权重;最后通过实例验证模型的可行性与可靠性分析.研究表明,文中研究设计的航空安全监察员培训能力指标体系与航空安全监察员培训能力评估模型可将本不能明确定量描述或受主观影响较大的因素通过权重表达其重要程度.