某微型车开发中车身前部碰撞性能的改进

文章对在某微型车实车正面及偏置碰撞试验中暴露的前门铰链安装点—A柱区域变形过度的问题进行分析,提出该车车身开发的优化方案,改进车身前舱局部结构在正碰及偏置碰情况下的耐撞性,总结了针对车身前舱部分结构件的一些设计要求。试验证明,结构化方案有效确保了车身满足国家法规CMVDR294对碰撞后车门可以顺利开启的要求。     

仪表板总成布置及人机工程分析

仪表板上密布各类仪表及操纵开关,是人机交互的中心界面.在设计过程中,仪表板始终与人机工程紧密结合在一起.仪表板总成开发时,通过初期零件布置、中期细节调整、后期实车评审等各个阶段反复而细致的人机校对,来保证仪表板的人机舒适性.     

一种商用车型A柱结构设计及验证

文章对商用车型A柱结构设计过程进行了分析,分析的内容包括功能设计、截面设计、具体的结构设计,以及制造工艺性设计、CAE分析验证等,经过系统的分析总结,提高了设计效率,缩短了汽车的开发时间。     

仪表板总成布置及人机工程分析

仪表板上密布各类仪表及操纵开关,是人机交互的中心界面。在设计过程中,仪表板始终与人机工程紧密结合在一起。仪表板总成开发时,通过初期零件布置、中期细节调整、后期实车评审等各个阶段反复而细致的人机校对,来保证仪表板的人机舒适性。     

紧固件管理模型的建立

目前,全国许多汽车企业尚无法系统、真实地反映紧固件在企业的使用状况,产品工程师只是根据各自零部件的需要而自行设计和选用紧固件,这样易造成工程师查询、选用紧固件困难,造成重复设计,浪费人力、物力,增加采购成本。文章对汽车企业紧固件管理模型的建立进行研究,以有效地实现汽车企业零部件细化和专业化管理,降低成本和提高整车产品质量。     

前减震器异响浅析

文章介绍了前减震器异响对比分析方法,判断确认减震器补偿阀螺母与补偿阀片接触的表面加工精度是引起异响的主要原因。针对汽车减震器总成异响问题进行分析,特别对前悬系统里由减震器引起的异响进行分析,并探索解决方法,以期对类似结构的车型的前悬异响问题提供解决的措施。     

油料专业实行鉴定机制存在的问题及对策

专业实行鉴定机制不仅为学生日后上岗提供有力的技术保障,也给专业实训教学提出了较高的技能要求。本文阐述在职业技能鉴定实施过程中存在的一些问题,并提出了解决这些问题的办法。     

工艺管理系统模型研究

随着企业产品设计部门产品数据管理系统（PDM）与生产制造部门的企业资源管理系统（ERP）等软件的逐步实施与推广使用，企业在整个产品生产过程中两大环节的信息管理得到很大改善，有效地提高了企业生产管理水平。但是，企业各系统之间基本上处于信息孤立状态，相互之间不存在信息共享，或者信息共享的途径比较有限。成为企业进一步提高信息管理的瓶颈。文章对工艺管理系统模型进行研究，说明工艺管理系统模型使二者能够实现有效的信息互通，使企业围绕产品生产的整条信息线完整地连接起来。