城市广场规划控制指标

提出了城市广场规划控制指标体系 ,以期通过密度控制、用地控制、设施控制 ,使城市广场的规划设计、审批和管理有法可依、有章可循     

山东省城市竞争力空间差异及其影响因素的初步研究

在界定城市竞争力概念的基础上,构建城市竞争力评价模型,运用主成分分析方法,探讨山东17地市城市竞争力的空间差异,并对城市竞争力空间差异的影响因素进行了分析.     

广佛同城背景下居民城际出行行为研究

以同城化背景下的广州和佛山两城市间具有城际出行行为的居民为研究对象,通过网络问卷调查获取数据,采用社会统计学及GIS空间分析方法对两城市间居民的出行目的、方式、频次、费用等出行特性与出行者的职业、年龄、收入等社会属性进行了交叉分析,研究了广佛城际出行的变化及空间分布特性。研究发现广佛同城效应形成了一种新的城际出行模式和新的"职住分离"群体,并且形成了以主城区地铁覆盖区域为主,以周边区县为辅的城际出行点集聚区域。     

城市住宅区用地规模控制研究——以济南市为例

在分析住宅区用地规模控制根源的基础上,提出了尊重各个利益主体价值取向的用地规模控制思路,并从物业管理的经济性、公建规模的合理性、绿地系统的功能性、居住空间的多样性和城市更新的整体性等方面探讨了住宅区用地最小规模控制的依据.     

济南市泉城路商业区停车问题研究

在机动车交通快速增长和土地开发强度日益提高的背景下,静态交通资源不足已严重影响着大城市交通的正常运行,特别是大城市中心商业区的停车问题日益凸显。通过对济南市泉城路商业区停车设施的调查,对停车设施结构、停车特性、停车行为等进行了分析,提出了资源与荷载平衡、信息一致性和差异化供给的策略,探讨了加强大城市商业区停车需求管理的措施。     

大城市功能外迁中双向通勤现象探析

大城市空间扩展造成了通勤距离、通勤时耗的不断增加.近年来,由于行政中心、高等院校等纷纷外迁和城郊大型住宅区的开发建设,形成了很多规模较大、配套不完善的单一功能用地或功能区.居住与就业功能的双重空间失配和出行时间、方式具有规律性的通勤交通,不仅导致高昂的通勤成本,还表现出明显的双向流动特征.以济南为例,通过对典型功能区居民通勤的抽样调查,分析了出行者属性和通勤特征以及双向通勤现象对交通成本、道路负荷和城市运行效率等方面的影响.在此基础上,从城市规划、城市管理和交通规划等角度,提出了保障功能布局与交通互适、居住和就业平衡的建议.     

历史文化与现代城市特色的塑造——以潍坊市为例

城市特色是一个城市特有的自然地理特征、文化传统和历史文脉的体现.文章从文化特征的角度,探讨延续城市地方文化与城市特色的关系,以潍坊市为例探讨传承城市文化的神韵,实现城市特色的重塑.     

杭州公共自行车系统规划建设与使用调查研究

公共自行车作为低碳环保的交通工具,它在建设低碳城市、创建资源友好型社会中将会发挥重要作用。通过对率先运行的杭州公共自行车交通系统规划建设中的经验和问题进行总结分析,以期得到一定的规律和经验,为杭州市公共自行车租赁系统的完善提供建议,对我国其他城市公共自行车交通系统的建设提供借鉴。     

高新区功能转型中建设用地结构的演变特征——以济南高新区为例

功能转变是空间结构调整的先导。针对现有文献对高新区建设用地结构研究较为薄弱的现实,以济南市高新区核心区为例,分析了工业、居住、公共设施等主要建设用地的动态演变;引入信息熵和均衡度指标,综合测度了济南市高新区核心区建设用地结构整体演变的特征,以期为功能转型中高新区用地结构调整提供借鉴和指导。