搞活企业的另一个关键

国有企业不活,是近年来社会关注的焦点,也是理论界和企业界人士极力探讨的一个问题。笔者近日读到一份材料,大意是:如果说搞活国有企业的关键是机制的话,那么,企业经营者缺乏资本营运知识和本领则是国有企业不活的另一个致命的原因。所谓资本营运不当,这里资本不仅仅是指资金,而是企业所拥有的人、财、物、技术、     

技术引进要知“外情”

最近,笔者参加了一次与斯洛文尼亚共和国信特公司合资生产、组装汽车合作意向的治谈。在洽谈中,外商对我国汽车市场的走势,汽车工业的生产布局和国家对汽车工业的产业政策很了解,对我国的关税制度,外汇管理也很有研究。洽谈会后,笔者由此产生很多联想。     

什么赚钱生产什么

笔者所在的企业在一次经济活动分析会之后,全厂上下形成一个共识;什么产品赚钱就生产什么。这虽算不上什么新举措,但在当前企业扭亏增盈中,确也值得推崇。     

关于优化交通企业行为的探讨

一些不合理的企业行为是制约交通企业活力的重要因素。那么,交通企业行为应在哪些方面进行优化呢? 一、决策行为。所谓决策,就是     

提倡“岗位致富”

“第二职业”作为一种新的价值取向,经历了市场经济的检验后,已开始被人们所认识。“第二职业”的兴起,固然对促进人才的流动和开发起到了促进作用。但是,滚烫的“第二职业”也烤得企业职工心神不定,造成职工心理上的不平衡。从企业管理角度看,职工由于业余时间打工捞钱,劳动时间加长,休息时间     

优化支撑条件促进交通工业企业经济增长方式的转变

在建立社会主义市场经济体制的过程中,转变企业经济增长方式已经摆到了突出的位置。交通工业企业作为交通行业的重要组成部分,无论是从其地位或作用,还是从当前生产经营现状,转变其经济增长方式势在必行,并且,作为转变经济增长方式的支撑条件尤需进一步     

实行年薪制几个问题的思考

近年来,在建立现代企业制度的过程中,一些地方经过积极探索试点,对国有企业经营者实行年薪制正在逐步展开。