基于"两型"社会建设的山西可持续发展测度与分析

文章基于建设"两型"社会的战略思想,提出了适合于中部地区的可持续发展综合测度指标体系,并对山西省2000-2007年的可持续发展状况进行了实证分析.     

我国中部地区可持续发展综合测度与分析

基于建设"两型"社会的战略思想,本文构建了适合于测度我国中部地区可持续发展的综合指标体系,并对2000—2007年我国中部地区的可持续发展状况进行了实证分析。分析结果表明:我国中部地区的可持续发展能力较弱,人力资本是制约其可持续发展的瓶颈,创新能力不足是其软肋。     

经济增长的一个随机模型及其动态分析

一 引 言 20世纪90年代以来,针对新古典经济增长理论难以解释人均产出表现出持续增长的事实,很多经济学家深入讨论了经济增长的内在机制,形成了一类新经济增长理论-内生经济增长模型,Rebelo经济增长模型就是其中的代表.本文取消生产函数规模报酬不变的假设,并对Rebelo模型(模型Ⅰ)再作两个方面的改进,建立经济增长的动态随机模型(模型Ⅱ),然后研讨模型Ⅱ的解的性质,并进行动态随机分析.     

改革开放以来湖南城乡居民收入两极分化演变研究

利用1980--2010年湖南居民收入的时间序列数据,对湖南城乡居民收入两极分化的演进及其影响因素进行了实证分析,结论表明：1980--2010年,湖南城乡居民收入差距与收入两极分化在震荡中加大,其速度快于全国水平。基于分析,提出了相应的政策建议。     

城市低碳交通发展指数研究

基于现有研究文献和低碳交通实践,对城市低碳交通发展进行了理论阐释。依据城市低碳交通概念、福利经济学、系统论和可持续发展理论,构建了城市低碳交通发展指数指标体系,并科学设置了指标阈值。提出城市低碳交通发展指数测度方法,并以中国6个典型城市为例进行应用分析。研究结果表明:城市低碳交通发展指数具有明显的绿色低碳价值导向作用和政策导向作用;目前中国城市交通碳生产力较低、交通污染较大;中国城市急需优化交通能源结构、提高能源效率、塑造城市低碳形态。     

中国城市低碳交通建设的现状与途径分析

提出并阐述了城市低碳交通概念及其内涵,分析了2000年以来中国城市交通能源消耗与碳排放的状况,分析表明:中国城市交通能源消耗和CO2排放总量增加迅速,公共交通是各类机动交通工具中碳排放强度最低的,中国城市低碳交通建设面临着公共交通发展速度滞后、居民出行结构的非机动化程度大幅降低、缺乏有效的需求管理、节能减排意识淡薄、城市交通管理体制与城市低碳交通建设不相适应等主要问题。基于现状分析,提出了中国城市低碳交通建设的三大战略方向和五项主要措施。     

社会资本、人力资本与经济增长的最优决策模型

从传统的经济理论到新经济增长理论的演变,是一个持续的深化内容与突破假设的过程,大体经历了这样几个阶段:资本积累论--技术进步论--人力资本论--制度决定论--新经济增长理论.