轻型卡车产品转型方向分析

综合国内政策、经济结构和产业发展的变化,以及用户群体的变化影响,我国轻卡产品会向着环保、节油、城乡的两极化需求和专用化方向发展一.国内轻型货车市场基本情况2001—2007年,我国经济增长持续保持在10%或略高于10%的增长幅度,是中国经济平稳快速增长、波动较小的时期。经济总量也从2001年的10.8万亿元跃升到2007年的25万亿元以上,人均GDP超过2500美元。经济快速增长为     

2008年载货汽车市场回顾与2009年展望

一.载货车行业情况受2007年经济过热影响,2007年下半年我国陆续出台多项调控政策,2008年各项调控效果得到显现,经济过热现象得到控制,投资增长速度下降。在国家宏观环境影响下,2008年全国货车销售总量2284300辆,较2007年     

中国重型载货车市场状况及发展趋势

经历了从2004年开始的超载超限治理、新轴荷标准发布等政策变化,2004年重型载货车市场提前释放2005年的需求,使重型载货车市场达到一个历史高峰。 2005年,一方面国内有效重型载货车保有量超过130万辆;另一方面我国经济供求关系已发生变化,中央结束连续7年的扩张性积极财政政策,转向松紧适度的稳健财政政策,适当减少长期建设国债发行规模,并着力调整财政支出结构和国债资金投向结构,安排长期建设国债800亿元,比2004年减少300亿元。同时国内减停了部分未开工的大型建设工程,新发行的长期建设国债主要用来支持在建的国债项目。     

中国重卡市场与知名品牌——中国重型载货车市场状况及发展趋势

随着我国高速公路网建设速度的加快以及网络布局的日趋完善，公路运输成为越来越重要的物流方式之一。然而目前，我国公路运输效率不高，运输成本居高不下。专家指出，要提高公路运输效益，必须从“快速、长途、重载”三方面着手，大力发展高吨位、高完好率、高速的重型卡车。可以预见，未来几年，中国重卡市场发展潜力巨大。     

载货车辆行业:进入竞合新阶段

2012年市场依旧低迷2012年,在全国经济不景气影响下,我国载货汽车行业延续了2011年的低迷状态。2012年实现载货车生产3,241,730辆,销售3,303,792辆,销售同比下降6.8%。其中,重型载货车生产591,060辆,销     

2009年载货车行业回顾与展望

2009年，我国载货车市场经历了从低迷向高速增长的全过程。预计2010年，我国载货车市场需求将呈现先高后低的发展态势，载货车市场增速将明显低于2009年全年水平     

2007年载货汽车市场回顾与展望

2007年,载货市场受经济过热影响,重型车市场呈暴发式增长、半持牵引车牛市不减;2008年,国家调控效果将进一步显现,投资增长速度下降,中、重型车市场需求将回落,轻型车市场将保持良好发展态势     

载货车市场表现低迷

在全球经济不景气与国内经济结构调整双重影响下,2011年中国载货车市场表现低迷。全年实现载货车生产3,450,972辆,销售3,544,836辆,产销同比分别下降12.0%和8.2%。各类型载货车生产与     

载货车市场产销大幅增加

2010年,国家新增贷款达7.95万亿元,超过7.5万亿元的计划新增贷款额度,直接推动全年各项经济指标高位运行。受经济环境影响,2010年我国载货车产销均大幅增长,全年载货车生产超392万辆,销售超386万辆。其中,重型载货车销售1017433辆,较上年增长59.9%;中型载货车销售271766辆,同比增长4.9%;轻型