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1.
花格  聂万翔 《商业时代》2004,(16):39-39
汽车急救包主要用于遭遇交通事故的人员以及家庭成员发生意外时的急救.可使伤者得到第一时间的救治.最大限度的减少人员的伤亡。汽车急救包品牌“Forvle”.在欧美已享誉20佘年.获得了欧盟CE认证以及德国TUV认证,“Forvle”六系列急救包产品.主要包括用于急救的各种敷料.绷带.急救毯等其中急救毯为最新专利产品.采用高科技材料制成,可用于隔  相似文献   
2.
在华尔街对戴尔冷眼相待之际,戴尔的竞争对手惠普却在冉冉升起。多年来,惠普的PC部门持续亏损。但从2004年,惠普将侧重点从占领市场转移到提高盈利后,PC部门逐步复苏。今年2月,惠普宣布PC业务的运营利润率达到39%;而过去,该业务的利润率通常不到1%。  相似文献   
3.
苏姗  聂万翔 《商业时代》2004,(16):38-38
车贴是一种独特的表达方式。目前,车贴向着品味化、国情化、个性化、实用化方向发展,以不同地域的文化手段传达信息,营造一种属于我们自己的车际交流的文化,调整开车人的心情。车贴一般有腰贴、车身贴、风档贴、车尾贴等等,但小型贴较为普及。车贴除了张扬个性之外还蕴藏着诸多“文化”。  相似文献   
4.
聂万翔 《商业时代》2004,(19):32-33
第八届北京国际汽车展,是6月北京人气旺得一塌糊涂的地方。11万平米的展览馆内,观者摩肩接踵,俨然成了中国车民朝拜的圣地,46万多人各怀不同的“信仰”,看车、选车、学知识、长见识,更有一些人除了关注缤纷酷车外,更关注热辣袭人的模特,毕竟,这一时刻,每个人都可以与自己心仪的  相似文献   
5.
聂万翔 《商业时代》2004,(10):10-11
在京城有车一族中,一个新的时尚正在流行开来.传统的现金加油和油票加油正在迅速被IC加油卡所取代。目前中国石化IC加油卡的发行量已突破5万张。据中石化北京石油分公司有关人士介绍,目前该公司在370座城区和远近郊区主干道和显著位置的加油站可以使用加油卡加油,在新建和改造加油站中,IC加油卡装置已成为一项必备的设施。该人士表示,不久,中国石化北京石油分公司所有的加油站都可以使用加油卡加油。不仅如此,据了解,中国石化早在90年代末就开始研究推广IC卡加油业务,预计在今年年内,广大司机就可以享受到“一卡在手,各地加油”的便利。  相似文献   
6.
魏蓓  聂万翔 《商业时代》2004,(16):20-22
油价一路走高、油荒、石油安全、节能运动……从2003年下半年到今年来,“石油”一词的点击率越来越高,其受关注的程度恐怕不亚于当年中国摘掉“贫油大国”的帽子。“中国打喷嚏,世界都感冒”。2003年,中国取代日本成为世界第二大石油消费大国,令国际石油市场为之心跳。“中国石油短缺”已成为不争的事实,美国著名的《财富》杂志断言:“中国能源独立的时代已经结束。”亚马逊流域有一种蝴蝶,扇动一下翅膀就可能使墨西哥湾产生飓风,引入经济学中,便是有名的“蝴蝶效应”。“缺油”频频拉响中国经济的能源警报,中国能源安全已成不可回避的问题,…  相似文献   
7.
一鸣  聂万翔 《商业时代》2004,(16):52-52
目前,加油站内设立厕所,已是一项必备的服务项目,成为加油站吸引消费者加油的手段之一。但是,有些市区加油站,出现了因使用站内厕所与一些当地居民和司机乘客之间的矛盾。如一些居民比较集中的市区加油站出现厕所上锁、不让附近居民使用,甚至出现因使用厕所,加油员与居民或司机  相似文献   
8.
张兵  聂万翔 《商业时代》2004,(16):14-19
国产润滑油在低端市场价格战泥淖中苦苦挣扎,国际品牌垄断 的高端市场形势一派大好。被美孚、壳牌等国外品牌垄断的高端市 场只占整个市场20%的份额,却拿走了80%的利润! 国内润滑油品质不比同级别国际品牌差,并且还充分考虑到国 内特殊的用车环境,更适应国内中、高档汽车的使用。而国际品牌 往往按照欧美的使用状况设计产品,所谓的高品质在“中国国情”面 前往往大打折扣。 “只有自主品牌的发展才能改变外资品牌暴利时代。”国内润滑 油品牌的迅速崛起,对消费者来说,最大的实惠就是可以用较低的 价格购买到高品质的润滑油。去年在所有石油制品都涨价的情况下, 国外品牌开始大幅度降价,其原因正在于国内品牌的迅速崛起。  相似文献   
9.
随着国内成品油零售市场开放市场的临近。国内成品油零售市场竞争逐渐加剧。面对来自国内外石油公司的竞争.中国石油成品油零售企业如何把零鲁市场做大做强?这是摆在中国石油领导苜前的一个重要课题;记者就此问题采访了中国石油炼油与销售分公司田景惠总经理。  相似文献   
10.
张兵  聂万翔 《商业时代》2004,(13):14-19
和同排量的汽油车相比,柴油车油耗降低30%左右。可降低20%的二氧化碳排放量,氮氧化物排放稳定,一氧化碳下降4%,碳氢化物下降50%。微粒下降60%。现代柴油机早已与“黑烟、噪音”无关。取而代之的是“高效、环保、节能、面向未来的新技术”这样的称号。  相似文献   
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