本土物流企业竞争力构成要素及其演化分析——基于供应链型物流企业的分析视角

首先回顾了我国物流企业竞争力发展路径的研究现状,分析物流企业竞争力的三大构成要素(能力、资源和动态机制),并将物流企业发展分成起步期、成长期、成熟期、再生期四个阶段,在此基础上开展问卷调研,对数据进行了统计分析.然后,对供应链型物流企业竞争力的构成要素进行了分析,探讨了企业在不同发展阶段能力、资源和匹配机制的重要性排序,进而提出了物流企业竞争力各个要素在不同阶段的演化模式.最后,以深圳怡亚通物流公司为例进行了案例分析.     

本土物流企业竞争力构成要素及其演化分析——基于供应链型物流企业的分析视角

首先回顾了我国物流企业竞争力发展路径的研究现状,分析物流企业竞争力的三大构成要素(能力、资源和动态机制),并将物流企业发展分成起步期、成长期、成熟期、再生期四个阶段,在此基础上开展问卷调研,对数据进行了统计分析。然后,对供应链型物流企业竞争力的构成要素进行了分析,探讨了企业在不同发展阶段能力、资源和匹配机制的重要性排序,进而提出了物流企业竞争力各个要素在不同阶段的演化模式。最后,以深圳怡亚通物流公司为例进行了案例分析。     

新形势下城市工业化布局的调整——以徐州的工业布局调整为例

新的国际形势,新的全球化经济策略促生出新的工业布局调整的变化.本文以江苏徐州为例,分析徐州工业布局的优缺点,提出新的调整方法,旨在促进与徐州类似的类中心城市的工业化与城市化进程.     

新经济地理学的缺陷与趋势

20世纪80年代以来,以克鲁格曼等为代表的主流派经济学家重新审视了空间因素,以全新的视角,把以空间经济现象作为研究对象的区域经济学、城市经济学等传统经济学科统一起来,构建了“新经济地理学”。但是随着时间的推进,新经济地理学理论的缺陷也逐渐显露出来。文章将对新经济地理学理论,尤其是对其经典模型中的理论不足加以总结,并对未来新经济地理学的发展趋势进行分析。     

我国城市物流的理论框架

城市物流已经成为现代城市经济、区域经济的重要组成部分,同时也是城市与城市、城市与区域进行经济交流的桥梁。因而,城市物流的发展对于优化城市经济结构,提升区域竞争力等方面具有重要意义。本文基于城市物流的理论,在分析我国城市物流存在问题及根源的基础上,构建了城市物流的理论框架,并对未来城市物流的发展趋势进行了展望。     

大型体育赛事对我国城市化发展的启示

在对我国大中型城市城市化发展的现状及问题的分析的基础上,以北京奥运会的筹备过程为例,分析了大型体育赛事的召开对我国城市化发展的启示.在此基础上提出了我国未来城市化发展的一些思路.为研究合理的城市发展战略,加快我国城市化进程提供参考.     

新经济地理学“困境”思考

自2008年保罗·克鲁格曼获得诺贝尔经济学奖后,国内学界掀起了一股新经济地理学研究的热潮.人们开始重新思考:新经济地理学的地位、范式及政策影响.本文通过新经济地理学发展的综述,评述新经济地理学理论基础、建模中存在的主要缺陷,并提出相应的解决方法,对未来新经济地理学的发展方向进行预期.