基于激波分析理论的交通拥堵传播和消散机理研究

交通拥堵传播和消散机制的研究是解决城市拥堵问题的核心基础工作.三角形基本图是一种广泛使用的宏观交通流模型,在该模型中有两种特征线,前置波和后置波.前置波表示畅通交通流的动态演化进程,后置波表示拥堵交通流的动态演化进程.当畅通交通流与拥堵交通流交叉时会形成一条激波带,激波带分离了两种交通状态,且以一定的速度向上游和下游传播.拥堵的传播和消散本质上是激波的传播.最后,以一数字算例,分析了由下游瓶颈造成的拥堵向后传播的规律以及瓶颈能力恢复后拥堵消散的规律.     

基于个性化需求的服务供应链初探

首先对个性化需求进行了界定,在此基础上提出了基于个性化需求的服务供应链(IDOSSC),论述了IDOSSC提出的必要性及可行性,构建了 IDOSSC框架,并从实现个性化需求的角度,对IDOSSC运作过程进行了分析,最后对IDOSSC的应用进行了实证分析.     

个性化服务能力测评

对个性化服务能力的概念进行界定,并借鉴GAP差距模型,对个性化服务能力测评思路和测评指标进行了系统分析和梳理,形成了7大类22个具体指标;并通过主成分分析法和熵值法相结合的方法,对个性化服务能力进行测评,对具体的测评步骤进行了说明;并以LJ烟草公司与中国邮政的物流服务供应链为例进行了说明。     

基于加权马尔可夫模型的个性化需求预测

针对个性化需求随机性和自相关性的特点,论述了个性化需求预测中引入加权马尔可夫模型的必要性及可行性,阐明了预测的具体步骤:利用销售序列的均方差建立分级标准,以规范化的各阶自相关系数为权重,结合转移概率矩阵计算出预测时段的状态概率,并确定预测时段的销量区间,进一步分析加权马尔可夫模型的特征.个性化定制下的快速消费品销售预测的算例分析表明,加权马尔可夫模型适合个性化需求预测.     

个性化服务能力测评

对个性化服务能力的概念进行界定,并借鉴GAP差距模型,对个性化服务能力测评思路和测评指标进行了系统分析和梳理,形成了7大类22个具体指标;并通过主成分分析法和熵值法相结合的方法,对个性化服务能力进行测评,对具体的侧评步骤进行了说明;并以LJ烟草公司与中国邮政的物流服务供应链为例进行了说明.     

基于加权马尔可夫模型的个性化需求预测

针对个性化需求随机性和自相关性的特点,论述了个性化需求预测中引入加权马尔可夫模型的必要性及可行性,阐明了预测的具体步骤：利用销售序列的均方差建立分级标准,以规范化的各阶自相关系数为权重,结合转移概率矩阵计算出预测时段的状态概率,并确定预测时段的销量区间,进一步分析加权马尔可夫模型的特征。个性化定制下的快速消费品销售预测的算例分析表明,加权马尔可夫模型适合个性化需求预测。     

基于激波分析理论的交通拥堵传播和消散机理研究

交通拥堵传播和消散机制的研究是解决城市拥堵问题的核心基础工作。三角形基本图是一种广泛使用的宏观交通流模型,在该模型中有两种特征线,前置波和后置波。前置波表示畅通交通流的动态演化进程,后置波表示拥堵交通流的动态演化进程。当畅通交通流与拥堵交通流交叉时会形成一条激波带,激波带分离了两种交通状态,且以一定的速度向上游和下游传播。拥堵的传播和消散本质上是激波的传播。最后,以一数字算例,分析了由下游瓶颈造成的拥堵向后传播的规律以及瓶颈能力恢复后拥堵消散的规律。