首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   47篇
  免费   0篇
计划管理   19篇
经济学   22篇
贸易经济   3篇
经济概况   3篇
  2013年   6篇
  2010年   1篇
  2008年   1篇
  2007年   14篇
  2006年   17篇
  2005年   2篇
  2002年   1篇
  2000年   3篇
  1999年   2篇
排序方式: 共有47条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
狼性文化无疑淋漓尽致地彰显了中国企业对竞争力的渴望,但其本身所带有的局限和负面作用也逐渐扩展开来。  相似文献   
2.
中国卡车界50:50合资模式流产,再次印证了那个难题——合资易,合心难2005年12月,酝酿多年的沃尔沃、一汽、中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)卡车发动机项目被沃尔沃叫停。同时,沃尔沃和重汽的整车合资项目——华沃公司已经陷入半停产边缘。最具国际影响力的沃尔沃重卡,原合资项目本被业内看好,但在与中国重汽的合资过程中却遭遇尴尬,相  相似文献   
3.
拯救CSR     
如果说,我们在灾情爆发的第一周里,我们力图以“理性”、“建设性”的视角去观察企业在CSR方面得与失的话,那么,在此后的几天里,《新智囊》以及中国管理传播网就成立了“灾区前线报道组”。  相似文献   
4.
对于中小企业而言,由于人才的匮乏以及资源、资金等限制,实施电子商务更需要“量体裁衣”。[编者按]  相似文献   
5.
由于中国企业缺乏对企业大学深入的了解、良好的准备、完善的规划,其仓促、盲目导致了很多企业大学失去了原本应该起到的“神奇’’功效[编者按]  相似文献   
6.
按着区域和产品线搭建起的销售模式为众多公司所采用,但这还远远不够[编者按]  相似文献   
7.
冯宗智 《新远见》2013,(6):78-81
中国很多企业都在建立"学习型组织",但有的只停留在口号上,没有落实到行动中,没有与企业的业务结合,还有很多企业都建立了学习与发展、能力模型,但因为缺乏具体方法没有落地。  相似文献   
8.
冯宗智 《新远见》2013,(9):59-62
虽然中国已经成为全球最大的汽车市场,但是"品牌之痛"一直是中国自主汽车企业发展中的一块心病。作为中国六大汽车集团中自主品牌轿车的后来者,北汽集团希冀在品牌建设上寻求重大突破。  相似文献   
9.
2005年11月.美国兰德公司一篇文章指出.到2020年中国会成为穷国.理由之一是银行风险太大了。此观点虽然危言耸听,但是金融风险却是一个国家安全.稳定持续运行的核心问题。与此相关的是.当月发布的《中国城市金融生态环境评价》显示.近年来.金融部门形成巨额不良资产和风险的原因.非金融部门的因素.即金融生态环境的因素明显提高.《中国城市金融生恋环境评价》数据显示,2003年达到72.79%.2004年达到77.23%。  相似文献   
10.
20年大变革赋予了中国企业家太多的偶然和必然,有些发迹的大红大紫的企业家就是抓住了一个好产品,瞅准了一个市场空当,这种僵然的成切必然潜伏着巨大的危机。把偶然成功转化为必然成功,把机遇转化成一种机制,把相对劣势演绎到相对优势,这是中国诸多企业的共同课题。中国企业界实力人物、四川希望集团董事长刘永行,面对激烈的市场竞争和强大的对手,总结出了一套企业成功的哲学。中国企业特别是民营企业正遭受着严峻的市场考验,外有跨国公司的虎视,内有国企复活,而旷日持久的市场萧条至使诸多企业如临深渊。企业界有识之士提醒,真…  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号