加快广州立体停车场（库）的发展

随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式--立体化停车场(库)应时兴起,"立体停车"已成为国内外大城市解决"停车难"问题的潮流和趋势.近年来广州市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场(库)建设对广州静态交通的现代化、促进"停车经济"的发展有着十分重要的意义.本文在对国内外城市停车方式发展趋势、广州停车发展现状等问题分析的基础上,提出了若干加快广州立体停车场(库)发展的建议.     

共建“澳门-横琴”一体化的“世界旅游休闲中心”——营造以博彩业为核心的世界旅游休闲产业链和聚集区

2011年3月颁布的国家第十二个五年规划，明确提出“支持澳门建设‘世界旅游休闲中心”’的战略目标。2011年八月国务院提出，联接澳门的横琴岛，实行比经济特区更特的“一线放开、二线管好”模式。本文结合澳门、横琴的新情况和未来发展趋势，提出“从战略高度深化认识和创新‘世界旅游休闲中心”’、“营造世界旅游休闲产业链和聚集区”、“重点开发构建横琴旅游休闲聚集区”等新思路，以求共建“澳门一横琴”一体化的“世界旅游休闲中心”。     

国有企业深化改革的思路选择

国有企业改革的总思路应是:竞争性的国有企业实行非国有化改革,将国有资产全面地退出竞争性的行业、企业;需竞争性的国有企业实行股份化改革,全面建立政府控股、参股的现代股份制公司、企业;垄断性的国有企业实行全资化的改革,实行国有资产委托一代理经营责任制;此外,产权制度的创新应包括产权制度的创新,企业家制度的创新,人力资本制度的创新等。     

广州市停车发展存在的问题及原因分析

近年来,广州市小汽车拥有量快速增长,汽车消费已成为经济社会发展的一个新的具有活力的重要因素。同时“停车难”的问题也随着汽车消费市场的迅速发展而日益凸现。本文重点分析广州市停车发展存在的问题及原因,在此基础上提出一些初步的对策与建议。     

股份合作制述论

本文从性质、类型及发展趋势上展开了对股份合作制基本理论的探讨。其性质是集体所有制、合作制和股份制在社会主义市场经济下的内在统一。社会主义的集体所有制本应兼有合作制性质,合作制与股份制都是资金联合,这是其有机结合的根据。其类型有新建型、企业改造型和社区改造型。前者股份制因素更多,更易于发展为股份制。企业改造型主要在广大内地,三因素并存将会维持一个时期,形成一种独立的新企业形态(股份合作企业)。股份合作制代表着乡村集体企业进一步改革的方向。     

关于个体经济滑坡现象的调查与思考

<正> 我国的个体经济一反前几年发展迅猛的态势,在1989年出现了较大的滑坡。据统计,至6月底止,全国的个体工商业从业人数比上年年底减少了361万。湖南省各地也普遍发生了个体户急剧减少的情况。如沅江市1988年年底有个体工商户14919户,到1989年7月底止,仅剩下7065户。是什么原因导致了个体经济的较大滑坡?是值得我们思考和探讨的。     

CEPA对“大珠三角”城市功能的影响及广州的对策

编者按:2003年7月1日签订的《内地与香港关于更紧密经贸关系的安排》和正在商谈的《内地与澳门关于更紧密经贸关系的安排》(以下统一简称为《更紧密经贸关系安排》,即CEPA)都将在2004年1月1日生效执行.CEPA将对"大珠三角"区域一体化功能及各中心城市功能进行战略性的定位和重铸产生重大影响,将使"大珠三角"今后20年或更长时期内在世界经济中的角色和地位发生极其重大变化.本期选登《CEPA对"大珠三角"城市功能的影响及广州的对策》部分成果,该研究报告得到广州市委主要领导的充分肯定,对广州抓住CEPA的机遇,进行中心城市功能的新战略定位和重铸,加快广州大都市的建设发展,有着十分重大的指导意义.     

为非国有经济一辩

作者认为,非国有经济的发展既和我国现阶段的生产力水平相适应,又能有效地吸纳巨大的新增劳动力,缓解就业危机;另外,它还对国有企业的制度改革起示范效应.随着经济体制改革的深化,非国有经济将成为市场经济的主力军;国有经济的主导作用不是取决於国有企业的绝对数量,而是取决於国有资产能否投入到带动整个经济发展的关键产业中去.国有经济应集中于基础设施和基础工业,国民经济命脉部门,高精尖的技术领域等,对于不关系国计民生的其他产业,应大力发展非国有经济.