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长期以来我国物流运行的高成本状况成为我国物流发展的显著特点,文章从市场结构和我国的体制因素方面分析了我国物流发展的进程中的成本致因。尤其是在价格要素上涨上与国家体制方面,这两个方面前者是成本上升的直接拉动因素,后者是物流成本僵化因素。文章创新点在于发现了要素价格上涨这一因素的现实存在。 相似文献
2.
文章通过对产业结构的现状及不同产业对物流需求的不同来审视当前阶段我国物流成本居高不下的原因.不同的产业对物流有不同的物流需求,而需求的不同往往对物流的需求架构又是不一样的,这也就形成了我国当前物流成本高的产业结构因素. 相似文献
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随着我国经济的高速发展和市场竞争的加剧,发展现代物流产业,提高物流绩效已经成为一个重要的经济发展政策目标。要提高中国物流绩效指数,必须以物流产业发展规律为出发点,整合物流资源,形成物流资源高效配置的政策指导机制;合理布局物流实体网络,形成高效的物流资源供给的支持机制;创造有利的营商环境,形成高效的企业竞争机制;进行制度创新,构筑各层面组织机构的政策推进机制。 相似文献
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文章通过对产业结构的现状及不扁产业对物流需求的不同来审视当前阶段我国物流成本居高不下的原因。不同的产业对物流有不同的物流需求,而需求的不同往往对物流的需求架构又是不一样的,这也就形成了我国当前物流成本高的产业结构因素。 相似文献
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长期以来我国物流运行的高成本状况成为我国物流发展的显著特点,文章从市场结构和我国的体制因素方面分析了我国物流发展的进程中的成本致因.尤其是在价格要素上涨上与国家体制方面,这两个方面前者是成本上升的直接拉动因素,后者是物流成本僵化因素.文章创新点在于发现了要素价格上涨这一因素的现实存在. 相似文献
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