FDI、融资约束与企业创新

企业创新投入不足是制约我国整体创新进程的重要因素。基于我国上市公司面板数据,本文从融资约束的角度研究了FDI对企业研发投资的影响。研究表明:融资约束是制约我国私人企业研发投资的重要因素,但它对国有企业的影响却不明显;FDI通过"直接注资"和"信贷引导"两种方式有效缓解了外资背景企业的融资约束,但"信贷引导"只适用于具有外资背景的私人企业,它对具有外资背景的国有企业影响有限;FDI能够改善行业融资约束问题,却不能缓解行业内私人企业研发资金的不足,进入该行业的信贷资金仍主要集中在国有企业,而没有外资背景的私人企业仍无法得到金融支持,FDI在缓解企业融资约束的过程中不具有企业间溢出效应。     

外资异质、吸收能力与创新绩效

改革开放以来大量FDI进入我国,但内资部门相对薄弱的吸收能力使得FDI技术溢出效应并不明显,我国技术创新的效率仍有待提高。文章在测算我国各省创新绩效的基础上,运用系统GMM广义距估计研究了在外资异质条件下吸收能力对创新绩效的影响。研究结果表明:吸收能力对创新绩效的提升具有双重作用,我国吸收的FDI总体上不利于吸收能力双重作用的发挥;港台FDI有助于提升我国企业的自主创新能力,但却不利于技术吸收,而欧美FDI则表现相反;外资技术含量过高不利于内资部门技术吸收,并会削弱本国自主创新能力;与中外合资、中外合作的企业形式相比,外商独资企业不利于内资部门技术吸收,并会产生一定程度的逆向技术溢出。     

中国民航机场基础设施的投融资方略探索

进入21世纪,中国民航业的发展极为迅速,而机场的基础设施建设和设计容量相对滞后,大规模开展基础设施建设势在必行。本文在阐述了机场基础设施建设的发展状况和当前机场建设资金情况的基础上,探索中国民航基础建设的投融资方略。     

低碳约束下中国金融发展与全要素能源效率

基于1998～ 2011年中国工业行业数据,选取可变规模报酬的多阶段DEA模型,测算出低碳约束下的工业全要素能源效率,并运用审查回归模型研究金融发展对其的影响.实证结果表明:以银行贷款占比表示的金融中介发展程度每上升1％,碳约束下的全要素能源效率将增长2.13％;而金融市场发展程度对其的影响却不明显.另外,能源价格的上升能显著提高碳约束下的全要素能源效率,而FDI与产权结构对其却具有负面影响.     

中国民航机场基础设施的投融资方略探索

进入21世纪,中国民航业的发展极为迅速,而机场的基础设施建设和设计容量相对滞后,大规模开展基础设施建设势在必行.本文在阐述了机场基础设施建设的发展状况和当前机场建设资金情况的基础上,探索中国民航基础建设的投融资方略.     

吸收能力与创新绩效——基于外资异质的实证分析

长期以来,国内企业相对薄弱的吸收能力是制约FDI技术创新溢出的重要因素.本文在测算各省创新绩效的基础上,从外资异质的角度分析研究吸收能力对我国创新绩效的影响.研究结果表明:吸收能力对创新绩效的提升具有双重作用,进入我国的FDI总体上不利于国内企业进行技术吸收.港台外资虽有助于我国自主创新能力的提升,但却不利于技术吸收,而欧美外资则反之;外资技术含量过高不仅难以吸收,而且会削弱本国自主创新能力;与中外合资、中外合作企业相比,外商独资企业非但不利于内资部门技术吸收,甚至还会产生一定程度的技术外溢.