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改革开放以来,我国的民营道路货运企业从无到有,发展迅速。从潍坊市的情况看,一些个体货运业户在运力和资金发展到一定水平后,采取单独或合伙形式,纷纷成立道路货运有限责任公司,实行规模化、集约化经营。新组建的民营道路货运企业老板大都热情高、干劲大,但往往缺乏企业化运作经验。笔者拟对新建民营道路货运企业应注重的几个主要方面,谈一点粗浅的意见,供其参考。 相似文献
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华北五省(区)联合治超效果明显,货运运价回升令人欣慰。正是在此种心境下,笔者日前对潍坊市的一位道路货运企业老总重点围绕运输成本、企业效益等问题进行了访谈,感慨颇深。本文以该企业的一辆车,拉一批货,连续一个月的经营,来探讨货运的成本和利润,超载的原因和货运企业今后的出路。 相似文献
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随着全球经济一体化进程的加快和信息技术的迅速发展,作为企业“第三利润源”的现代物流在世界各地广泛兴起。据统计,目前世界发达国家的物流费用占GDP的11.7%左右,而我国的物流费用竞占GDP的30%左右,这充分表明我国现代物流的发展空间极为广阔。潍坊市2001年GDP总值802亿元人民币,如果每年用于物流的费用降低一个百分点.年均节约物流费用802亿元人民币,对于一个地级市,这不是个小数字。由此,第三方物流企业,是大有可为的。 相似文献
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