“互联网+”:三百亿美元的富矿?

老编有曰:随着李克强总理在政府工作报告中提出将制定"互联网+"行动计划,"互联网+"这一新兴概念迅速成为网络热词。多位业内人士坦言,这是"互联网+"概念在政府工作报告中的首次现身,也是第一次被纳入国家经济的顶层设计,将为互联网与包括医疗、教育、物流、金融等在内的传统行业各个领域的融合发展提供更大的空间,将培育更多的新兴产业和新兴业态。利用互联网平台,利用信息通信技术,把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来,能够在新的领域创造一种新的生态。而当传统行业嫁接上互联网基因,在互联网基因决定的广阔盈利模式下,互联网为首的高科技对于各类传统产业的更新和刺激作用方兴未艾。     

电商乱象 亟待规范

老编有曰：为时一周的淘宝“围城”风波暂息。然而,为了各自利益,不惜穿越时空,沿用史前战法诉诸“暴力”裸拚,其丑陋与荒蛮,实在是电子商务这方现代科技“遮羞布”所难以掩盖的。     

塞乎堵哉蜀道难，孰之过？

倘若要创造世界公路拥堵里程和拥堵车辆之最的吉尼斯记录．恐怕非中国莫属．且争先恐后，屡攀新高，君不见，神盘公路尘埃甫定，京昆高速狼烟又起。然细究端的，皆非天灾，均属人祸，而疏于问责，乃公路乱象难以根绝的体制因素。     

马云合纵连横 “菜鸟”一飞冲天?

老编有曰:阿里再次介入物流业,联合了银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达组建了一个名为"菜鸟"且蔚为壮观的新公司。如今的顺丰和"三通一达"变得没有骨气了,或许是因为认清了局势而从善如流,或许未来的菜鸟就是涅槃而生的凤凰。近年来,电子商务的发展给物流业带来了太多的机会,也带来了太多的无奈。邮政的酝酿抽成,自有的网络不足,人员的招聘难题,服务的品质优劣等等,无不关乎每一家公司的生存。毕竟再靠低价血拼已很难达到生存发展的目的,物流业要想继续发展唯有整合与创新。     

DDS事件：经营不善乎？监管失察乎？

这个冬季摆明了要跟民营快递过不去：暴雪造成快件积压；申通涨价颇遭诟病：东道物流自摆乌龙。民营快速难道真的成了糊不上墙的一滩稀泥？而由此引发的对民营快递及管理机制的“会诊”，则既要观其外具表象，又要溯至内在疾患，还要旁及生存空间。或是所谓的“辩证施治”吧。     

高速拯救OR拯救高速

河南高速天价逃费尚未审结，广州高速天价拯救再生事端。“按倒葫芦起来瓢”，乱象丛生的中国高速公路接二连三地给国人制造着黑色幽默，借乎填补“央视春晚”针砭时弊之不足。而高速救援的趁难打劫旱已不是什么新鲜事情，被媒体曝光的也不乏先例。     

阿里浪双剑合璧 社会化电商血拼

老编有曰:"五一"小长假的第一天,马云的运筹帷幄终成正果。阿里巴巴结束了长达46次的谈判,以5.86亿美元买入新浪微博18%的股份。通过此次投资,马云手中"淘宝购物+微博流量+支付宝"的布局足以与马化腾帝国中的"微信流量+易讯购物+财付通"模式相媲美。收购前夜"你的微信让我很紧张"。2013年3月31日,在深圳IT领袖峰会上,阿里巴     

垄断不除“油患”未已

老编有日：2011年9月以来，国内再度闹起“柴油荒”，不少加油站柴油断供。10月28日，中石油、中石化发布三季度业绩报告称，2011年前三季度两大油企净利润达到1600亿，相当于日赚6亿。但是，两大油企的炼油板块依旧损失惨重，1-9月亏损达到415亿，中石化炼油则亏损246．10亿元。     

陈平宅急送的"思想者"

面对面地采访,是在记者跟随采访经年之后。其间,既有间或出新,也有恪守传承;既有激情碰撞,也有冷峻思考;既有忘情击节,也有杞人之忧。可直到与陈平相对而坐,摊开采访簿、打开录音笔之际,对这个声音略带嘶哑却又不失磁性,性格开朗直率却又颇具谋略的宅急送“思想者”,依然有些“雾里看花”的味道。曾被记者喻为“鲶鱼”的陈平其人所激发的“有氧运动”效应早已逾越既有的范畴,或许若干年后将会与其打造的宅急送品牌一起,成为中国民族物流的无形资产     

我国经济社会又好又快发展的关键所在——国务院发展研究中心肖元真研究员访谈录

国民经济发展是现代物流前行的驱动器,现代物流是国民经济发展的服务平台与强力支撑。对经济增长方式转变大背景的了解和熟知,于中国现代物流的盘点过去、规划未来,无疑是大有裨益的。为此,本刊记者采访了国务院发展研究中心的肖元真研究员