香港机场快线对内地机场轨道交通的启示

随着国民经济的发展和我国航空运输需求的快速增长，传统道路交通无法满足大型机场的交通需求。我国大部分城市市中心与机场的距离都为20～30公里，如何有效地建立机场与市中心之间的大容量快速客运通道成为城市对外交通的重要环节。轨道交通具有运量大、速度快、污染少等优点，是市中心与机场间理想的运输方式。虽然一些城市设有连接到机场的轨道交通，但大多并非针对航空旅客，未将轨道交通与航空服务形成一个体系，因此大部分航空旅客仍将机场大巴作为首选交通工具。     

城市中心区步行系统规划设计方法初探——以虎门新中心区为例

城市步行系统集交通、休闲、商业、社交等多种活动于一身,是城市中最重要的一种交通空间.近年来,随着我国机动车数量的快速增长,城市交通趋向机动化,步行空间逐步被挤压和蚕食,步行系统环境日益恶化.尤其在人流密集的城市中心区,行人与机动车、步行设施的矛盾不仅影响了城市居民的生活品质,还存在较大的交通安全隐患,不利于城市的可持续发展.因此,有必要分析城市步行系统存在的问题和其内在原因,重点针对城市中心区探讨城市步行系统规划设计的合理方法,根据"以人为本"的原则打造有序、高效、和谐、安全的步行环境.     

浅析单轨交通系统在我国的应用前景

随着我国城市化进程的快速发展,城市人口高度集中和增加,城市建设规模不断扩大,这直接导致市区内交通压力过大,交通效率低下,拥堵问题日趋严重。与此同时,城市公共交通堵塞问题还加重了环境污染,严重危害了市民的健康,影响了居民的休息和教育、文化活动。随着其