泥巴山上的西南第一长隧——大相岭泥巴山深埋特长隧道关键技术研究纪实

正项目名称大相岭泥巴山深埋特长隧道关键技术研究获奖等级一等奖第一完成单位四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院每年4月,在四川荥经大相岭泥巴山,珙桐花都会漫山遍野地盛开。行进在雅泸高速公路上,乘客可队一饱眼福,欣赏原生态的自然风光。然而,就在这条高速公路开通前,艰险的路况却让人无暇他顾。那时,泥巴山路段以"山高路险弯道多"闻名于世,在道路通行正常的情况下翻越泥巴山一般需要3个小时,若遇到路滑、堵车、交通管制,则需要6、7个小时才能过山。由于独特的地理位置,冬季的     

安徽省高速公路建设卓越管理模式构建

按照规划,安徽省"十二五"期间将新建、续建和改扩建352公里高速公路,将加快推进望东长江公路大桥、池州长江公路大桥等建设,通车里程将达到4 200公里以上,从而为安徽省高速公路建设提供良好的发展机遇.随着新技术、新工艺、新材料、计算机和通信技术的发展,高速公路建设项目朝着大型化、复杂化、信息化的方向发展,对高速公路建设项目的管理要求也更高、更细致、更规范.安徽省交通控股集团有限公司(以下简称集团公司)经过多年的高速公路建设探索与实践,孕育了许多优秀的企业文化.     

关于安徽省“民工潮”的调查与对策建议

近来年,每到春节前后和农闲季节,都有大批农村剩余劳动力以外出务工为目的进行跨地区流动,形成了一股声势浩大的“民工潮” 。如何看待这一社会经济现象?如何解决这一现象引发的种种社会经济问题?最近,我们对安徽“民工潮”情况进行了初步的调查分析,并提出了一些对策和建议。     

隧道口劣化软岩顺层边坡失稳机制及防治设计

以麻路岗隧道口边坡为例，通过工程地质调查总结分析边坡失稳机制，进而提出防治设计方法，并结合监测成果对坡体的治理效果进行讨论。结果表明：洞口劣化软岩顺层边坡大桩号侧层面及坡脚缓倾坡外构造面组合、小桩号侧顺层偏压的不利条件下，坡脚形成临空；同时，受构造劣化作用，岩体层间结合差，局部发育泥化层；地下水入渗影响下，坡体及洞口发生变形破坏；坡脚反压回填是防止此类边坡进一步变形的快速、有效手段，采用抗滑桩对坡体治理后，稳定性较好。对洞口劣化软岩顺层边坡除施工前勘察外，还应进行施工阶段勘察，以调查坡体外倾结构面的发育特征与结合情况，当存在层面与其他结构面组合下坡体临空或顺层偏压时，采用抗滑桩进行支挡是有效的预加固手段。