高速铁路自营模式与委托运输模式比较研究

高速铁路的委托运输模式是一种经营管理机制的创新。从网络型产业特性出发,通过对委托运输模式与自营模式的比较,从理论层面探讨铁路采用委托运输模式的优势,并利用调查数据,实证分析在2个不同铁路局集团公司的工务段分别采用委托运输模式与自营模式时人工成本的差异。结果表明:尽管不同的铁路局集团公司在人力资本等投入要素资源的布局不同,测算结果也不同,但结论显示,委托运输模式与自营模式相比在工务段上直接人工成本的节约较为显著,而且高速铁路公司采用委托运输模式还可以节约组织成本。     

美国Ⅰ级铁路运营效益分析与启示

针对我国铁路建设规模大、企业运营财务效益较差的现实,在分析美国I级铁路总体经营现状、成本水平与结构、市场结构与收入水平的基础上,比较中美铁路在运营效益方面的差异,对我国铁路货运细分市场的选择、铁路运输企业地理区域划定、铁路货运运价改革等可以具有良好的借鉴作用。     

铁路运输营销成本及营销收益分析

营销成本已成为铁路运营成本的一项新内容，是提高企业效益的重要投入。重点就营销成本及营销收益问题进行探讨。     

中国铁路运输企业合并效率的经验研究

通过成本模型和平均成本对比两种方法,分析了中国铁路运输企业中的2个合并案例,以运输成本的变化为主要依据,研究铁路运输企业合并的利弊得失,其结论是当铁路局的路网规模较小时,合并能带来规模经济;而当路网规模达到一定水平后,铁路局之间的合并对经营效率的提高没有显著效果。     

德国铁路运营管理实践经验的探讨

在概述德国铁路运营管理的基础上,分析德国铁路运营采取放松价格管制、短途客运补贴、多种票价优惠、购票渠道便利、运输产品多样化和境外市场拓展等主要措施,德国铁路财务情况持续好转,客货运量、客货周转量稳步上升,为我国铁路推进现代企业制度建设、提高经营效益提供借鉴和参考。     

铁路运输营销中的几个问题

针对铁路运输营销理论与实践中存在或被忽视的五个方面的问题，指出业内人士对铁路运输营销某些环节存在认识上的滞后与片面，提出了铁路运输营销今后发展的思路。     

京津城际铁路SWOT分析

对京津城际铁路的运营概况进行介绍,将SWOT分析法应用于京津城际铁路,分析京津城际铁路自身的优势、劣势、面临的潜在机会及外部威胁,提出采取灵活的票价策略、拓展客票营销方式、制定高弹性的列车运行图、增强与地方政府的合作等促进京津城际铁路发展的对策与建议。     

产品的地域属性与铁路运输企业的制度选择

详细论述了运输产品的有限区域性，认为运输产品是一种有限区域产品，由此决定了铁路运输企业应该选择区域性铁路公司的模式，而不能是全国统一管理经营。