快速货运业发展对策

货运和物流业的发展对社会和国民经济的发展起着重要的支持作用，货运和物流的发展水平是一个国家和地区发展水平的重要标志之一。正因为如此，我国在加入WTO时，货运和物流盯发展成为谈判的重要内容，也是国外生产企业关注的焦点。随着意识的觉醒，我国货运和物流业的发展开始深入人心，特别是发展民族货物快运业在机遇与挑战中正艰难前行。重客轻货的思想郁积已久，旧的体制机制积弊不浅，等等，都成为货物快运业健康前进的障碍。如何创新发展机制，如何营造有利发展的环境，需要大胆地探索和尝试。因此我们邀请部公路司运政处处长谢家举就这方面发表他的真知灼见，以引起全行业的思考和探索。     

治超给道路货运业带来难得的发展机遇

近年来，我国道路货运车辆超限超载现象极为普遍，对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害。一是诱发了大量道路交通事故。二是严重损坏了公路基础设施，全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元，给国家财产造成了巨额损失。三是造成车辆“大吨小标”泛滥，影响了汽车工业的健康发展。四是导致了道路运输市场的恶性竞争，造成道路运输市场扭曲，诚信水准下降，严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，     

小件快运何时不再难

随着经济体制改革的推进和道路运输市场的开放，面对日益激烈的市场竞争，不少国有和集体大中型汽车货运企业实行以车队或班组为单位的经营承包、个人单车营收承包、单车风险抵押或租赁经营承包等不同经营形式，使得道路货物运输组织结构趋于分散，组织化程度降低。在计划经济体制下建立起来的零担货物运输网络体系，     

特许连锁经营

上世纪九十年代中期，道路运输企业为了生存、发展，普遍实行了挂靠经营，社会资金纷纷进入运输领域，运力迅速增加，促进了运输市场的繁荣。挂靠经营解决了驾驶员私吞票款、拼设备问题，使专业道路运输企业在激烈的市场竞争中生存下来，为保持社会稳定做出了积极的贡献。     

抓住“三点” 发展运输

党的十七大会议主报告是我们党团结带领全国各族人民坚定不移走中国特色社会主义道路、在新的历史起点上继续发展中国特色社会主义的政治宣言和行动纲领，为我们继续推进党和国家事业发展指明了前进方向。作为从事道路运输管理的工作人员，学习贯彻党的十七大精神，关键是要紧密结合我国道路运输管理工作的实际，研究、找准贯彻落实党的十七大精神的结合点、切入点、着力点。     

陕西大荔县农村物流发展调研

2011年11月7日，陕西省交通运输厅在陕西省大荔县召开了全省农村物流现场会，会议介绍了大荔县农村物流的发展经验。