现代交通企业与现代交通企业会计初探

现代交通企业与现代交通企业会计初探谷名淮在深化企业改革的进程中，为适应市场经济的需求，必须建立产权明晰、权责分明、政企分开、管理科学的现代企业制度。建立现代企业制度是国有企业改革、发展的方向，更是交通企业摆脱困境，弃旧图新的必由之路。笔者就现代企业基...     

也谈基建财会制度的“废”与“存”——兼与马德家同志商榷

本文以基建财会制度产生的历史沿革为切入点，阐述基建财会制度“废止”的趋势：受预算控制理论、会计主体理论、行业会计制度归并、核算内容交叉重复和基建财会制度滞后的影响；基建财会制度“保存”的空间：管理与核算内容的不可替代性、部门预算与基建投资计划的关系等；最后对基建财会制度“废”与“存”进行利弊分析，建议决策要有利于强化项目资金管理和规范会计核算。     

收费公路债务重组初探

随着《收费公路管理条例》的颁布实施,收费公路债务重组势在必行。本文以全国和四川省公路里程和技术等级结构为切入点,指出提高技术等级,改善三四级公路通行状况,改变投资结构的必要性。进而回顾“贷款修路,收费还贷”政策的制定与调整,分析“收费还贷”的困难状况,预料债务重组是必然趋势,探索了收费公路债务重组的理论依据和财产清查、会计处理的具体作法。     

浅议逐步完善承包经营责任审计

一、我省交通企业承包经营的状况和开展承包审计的必要性 1987年前后,省、地(市)、县各层次的200多户交通企业相继实行了“上交利润(所得税)定额包干”为主要形式的承包经营责任制,与同级行政和交通主管部门,签订《承包经营合同书》,在合同书中确定了承包形式、承包期限、实现利润和上交所得税、以产量和消耗为主的技术经济指标、技改任务和固定资产的增值率、留利分配及还贷计划、双方的权利和义务、及奖罚等项内容.在与国家的分配关系方面多数县属及县以下的小型企业多数只交流转税,免交调节税和所得税.在大中型企业中,也有近40%的企业免…     

关于结算款项的核算

关于结算款项的核算谷名淮在商品购销、劳务供应以及单位和个人之间发生的往来结算款项，在换算上是通过结算帐户来进行的。原会计制度按结算款项的性质和用途设置了“营业往来”、“购销往来”、“进款往来”、“内部往来”、“其他往来”和“折旧基金结算”等科目，在这...     

从“量”的起点到“质”的飞跃──也谈公路养路费征收考核指标的确定与计算

《交通财会》1988年第五期刊载了张造时同志《谈养路费征收审计的评价指标及其计算方法》一文提出“能够反映养征单位征收任务完成情况的主要指标是实征率。但要准确地计算实征率,就要解决应征率的计算”,列出了应征率、实征率、漏征率和免征率指标的计算方法;1989年第二期又刊载了余昌文同志《也谈征收公路养路费的考核指标》的文章,还提出了优惠率、报停率和漏征金额指标的计算。笔者认为这些考核指标的确定,从过去“以征收计划与实绩相比较”的简单量化考核,到评价征收工作质量的飞跃(当然数量指标中也包含了质的因素)。从而评价征收工作…     

四川省“单车承包”专题研讨会主要观点综述

最近, 四川省交通 厅公路运输 管理局与交 通企业经理 研究会,在乐山市联合召开了 “单车承包”专题研讨会,会 议在总结单车承包经营的经验 教训的基础上,紧紧围绕单车 承包的两种主要形式——全额 利润承包和目标经济责任制, 展开了广泛深入地研究讨论, 现将研讨情况综述于后: 一、关于单车承包形式与 做法 实行单车的全额利润承 包,就是将企业的利润总额, 分解到车队,车队落实到单 车,这样车队和单车必须核算、 完全成本,分摊营业外支出。 在具体做法上,有的对固定费 用和营业外净支出,借助一些计算表和分苗震,x”。进行统计和业务核算,称…     

略谈公路工程造价的管理与控制

本文对公路工程造价、施工成本及其综合管理与控制的内容作了概略的论述 ,按照建设单位和施工企业的职能 ,提出了建设单位对投资估算、设计概算、施工图预算、工程价款结算和竣工决算的编制与控制的措施 ;指明了施工企业在实行目标成本责任制的条件下 ,降低成本的途径。