吕梁山上开通幸福车——吕梁首条城际公交线路试运行

2014年4月25日，吕粱市首条城际公交线路（离石至中阳）开始试运行。这条城际公交是吕梁顺达运业有限公司根据山西省交通运输厅《关于推进城乡道路客运一体化试点实施方案》公交化改造离石一中阳道路班线客运的成果。该线路暂命名为城际公交101路（以下简称101公交），共投入20辆中型高一级公交车，全部实行公司化经营，做到“统一管理、统一车型、统一调度、统一结算、统一车辆标识、统一司乘服装、统一服务标准”。     

治超的领头雁梁春祥

山西吕梁是一片美丽富饶的热土，地下资源十分丰富，境内的煤矿、铁矿星罗棋布，源源不断的矿产通过307、209国道运往全国各地，带来了吕梁经济的腾飞。与此同时，在利益的驱动下，超限超载愈演愈烈，严重扰乱了道路运输市场秩序，也对公路和桥梁造成了巨大的破坏，给人民群众的生命财产安全带来极大隐患。     

人格魅力在闪光——记吕梁市道路运输管理处处长梁春祥

从2005年开始，吕梁市运管处有了令人惊喜的变化。2005年，运输管理费征收1854万元，占年计划任务的123％；客运附加费征收1153万元，占年计划任务的133％。客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量均创历史最高水平。2006年，两费征收又有新突破，全年征收管理费2263万元，客运附加费1245万元。运管处规范许可程序，公开办事制度，加快实施村村通客车工程，积极推进城乡交通一体化进程。在2005年的年度综合考评中，吕梁市运管处成了优秀达标单位。     

欠发达山区的林产品开发

山区的脱贫和发展是非常紧迫的任务。对欠发达山区而言，开发林产品是农民脱贫致富的一条门路。但由于林木生长周期长、基地培植难度大、市场风云变幻，九山半水半分田的磐安县发展经济林至今20年，投入了大量人力、物力，但林业增效、农民增收作用并不明显，结果政府不满意，农民更不满意。     

欠发达山区生态旅游开发存在的问题及其对策——以磐安为例

由于欠发达山区在工业开发方面相对滞后,因此生态优势反而日益凸显,其真山真水正吸引着越来越多的城里人。鉴于此,欠发达山区正在纷纷调整思路,把生态旅游提上议事日程。本文以磐安为例,就欠发达山区在生态旅游方面所存在的问题提出一些看法。