创建经济实体的校企合作模式探讨——以物流管理专业为例

当前各院校为加强学生实践能力的培养,纷纷开展工学结合、校企合作人才培养模式的改革。物流管理专业是一个新兴专业,专业发展不成熟,与物流企业的合作仍停留在浅层次,主要开展以认知性、仿真性、模拟性为主的实践活动,缺乏实境化的教学实践活动。文章提出以建立经济实体的形式开展校企合作,并针对物流管理专业不同培养方向的不同职业能力探讨了三种经济实体的建立。     

对发展自有品牌优势的反思

自有品牌(Private Brand)，是指零售企业搜集、整理、分析消费者对某类商品的需求特性的信息后，自设生产基地或选择合适的生产企业进行加工生产，最终由零售企业使用自己的商标对该新产品注册并在本企业各销售点销售的商品品牌。随着外资零售企业进入我国市场，以及一些大型零售企业对自有品牌的成功运作，我国的零售企业对发展自有品牌跃跃欲试。当前，我国的零售商是否具备发展自有品牌的能力?自有品牌的诸多优势是否真得如此完美？笔者认为这些问题有待进一步探讨。     

浙西南山区农产品物流现状与出路

浙西南山区是浙江省经济欠发达地区,地形以山地为主,现代物流业发展滞后,农产品物流才刚刚起步。本文对浙西南山区农产品的物流现状进行了认真的研究和分析,并从物流人才的培养、培育综合型物流企业、提高农产品增值功能、营造良好物流外部环境等方面提出了浙西南山区农产品物流发展之路。     

消费行为五大趋势

消费行为往往具有时代特征,上世纪八九十年代,广告、价格、质量、品牌等因素影响着消费者的购买行为。而进入二十一世纪,消费者会更看重时间成本,购物环境,产品的个性化等因素,企业在提供产品和服务时,应充分认识到消费行为的变化,这样才能使自身更具备市场竞争力。     

发展浙西南山区农产品绿色物流的思考

浙西南山区是浙江省经济欠发达地区,素有“九山半水半分田”之称,农村人口占总人口的80％以上．农民经济来源主要依靠农业收入。近年来浙西南山区充分利用其优良自然环境．重视绿色农产品的开发．形成了浙西南山区食用茵、茶叶、高山蔬菜、水果、畜禽等特色和绿色农产品,但由于物流业发展滞后,绿色农产品价值难以实现,农民增收困难。论文结合浙西南区域特征及物流现状,从树立绿色物流观念、“共性资源”投入、物流模式选择、供应链管理、物流人才培养等方面进行了农产品绿色物流的探讨。     

港口物流企业资产运营绩效实证研究

影响企业绩效的因素有很多,如企业管理当局的经营管理能力、企业面临的外部经营环境、企业的资产结构及其规模等诸多因素都会对绩效产生影响。马柯维茨资产组合理论认为,"对于每一个企业来说,都存在一个最优的资产结构。"任何一个企业都应该结合自身的经营特点,随时对资产结构进行动态调整,     

基于主成分分析的港口物流企业经营绩效评价

一、引言物流水平是一个国家综合国力的重要标志。近年来,我国国民经济保持快速增长,带动了港口物流企业的快速发展。2007年全国港口集装箱吞吐量达到了1.127亿标准箱,比2006年上涨了20.39%。港口物流企业迎来了发展的黄金时代,如何使我国的港口物流企业     

经济转型背景下新型高职物流人才培养模式研究

在经济转型背景下,随着服务业和高端制造业比重的提升,企业的物流服务需求会发生重大的变化,对物流人才需求规格也会随之发生变化,因此,物流人才培养模式也应做出相应的调整。新型高职物流人才培养模式仍以工学结合作为重要切入点,同时应结合经济转型的背景,对新型高职人才培养模式的相关要素,包括培养目标、能力规格、课程设置、培养方法、师资队伍等进行调整和变革。     

连锁经营模式在第三方物流企业中的应用分析

随着我国物流市场的全面开放,外资物流巨头纷纷抢滩中国物流市场,这给我国第三方物流企业的发展带来了巨大的挑战。面对外资物流巨头的强势进攻,第三方物流企业只有进行经营模式创新、加快资源整合,扩建服务网络,实现规模经营,才能与外资物流巨头抗衡。文章提出将连锁经营模式应用到第三方物流企业,并对第三方物流企业如何开展连锁经营进行了具体的分析。