排序方式： 共有6条查询结果，搜索用时 31 毫秒
1
1.
1970年代初，新生的快递行业在美国遇到了各种政府规章的限制。比如说，民用航空委员会(Civil Aeronautics Board，CAB)对货运线路和费率有严格的限制，对新入行者的审查也异常苛刻，不到30岁的弗雷德史密斯——联邦快递(Fedex)——的创始人在当时还无法拿到中型和大型飞机的货运牌照； 相似文献
2.
周默鸣 《21世纪商业评论》2005,(2):15-15
1993年，韩国三星公司主席李昆喜赴洛杉矶访问，谈判之余，顺便去当地的商场闲逛，看到“索尼”等日本商标大行其市，三星却只有躲在角落里的命。走出商场的那刻，李的内心备受打击，好在他没有就此沉沦，而是洗心革面，决心改造24年来三星只会模仿日本货的宿命——逐步放弃低价产品的制造，专著于“独特”的设计、研发和制造工艺。 相似文献
3.
这是一篇一年前的报道。2002年9月26—28日,首届学习型组织国际论坛在北京召开,作为知名的专业性经济媒体——《21世纪经济报道》从媒体的视角对本次会议进行了报道,提供了很多鲜为人知的信息。那么,整整一年过去了,报道中的描述是否已有所改变呢? 相似文献
4.
周默鸣 《21世纪商业评论》2005,(3):156-157
1982年1月8日，一桩影响深远的企业分拆案被写入历史。AT&T主席查理布朗和里根政府的反托拉斯小组负责人比尔巴克斯特在华盛顿法庭的晨会上宣布，电信巨人AT&T将面临拆分。这天也许是美国政府反垄断史上最忙碌的一天，几个小时后，对于另一位美国商业巨头——IBH公司的马拉松式反托拉斯诉讼也宣告结束，比AT＆T幸运，针对IBM的反托拉斯诉讼最终被撤消。 相似文献
5.
社会企业家如何改变社会 总被引：1，自引：0，他引：1
周默鸣 《21世纪商业评论》2005,(2):14-15
企业能给社会带来什么?这个问题好像很愚蠢，因为答案往往会非常一致：利润、财税、就业、甚至是社会稳定，企业的功劳无处不在企业本身也已经成了现代社会最常见的组织。 相似文献
6.
一贯以稳健见长的万科，2005年提出了“颠覆”的口号；一贯以速度著称的顺驰，2005年不提“速度”，而以“美誉度”取而代之。难道它们仅仅是为了摘取1000亿这个数字? 相似文献
1