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黑龙江省作为经济发展水平欠发达的农业大省,农村城镇化建设难度大、任务重,不但要继续搞好大中型城市建设,而且还要大力加快农村城镇化的建设。黑龙江省农村城镇化资本支持存在金融环境较差,金融机构提供的服务较单一等问题,把握好政府在资本支持中的定位,完善相关法律法规、完善乡村企业的融资对策和农村城镇化建设的资本市场体系,以期加快黑龙江省农村城镇化进程。 相似文献
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徐惠坚 《哈尔滨商业大学学报(社会科学版)》2008,(4)
随着世界一体化的迅猛发展,城市营销已经成为世界各城市之间抢夺资源和谋求发展的主要手段,亚洲和中国的城市营销时代已经到来.在对城市营销、城市品牌、城市营销品牌化内涵界定的基础上,从城市品牌营销的角度分析奥运会对城市营销发展的影响,希望此届奥运会推进我国城市品牌营销的步伐,树立城市特色和品牌,对提高城市竞争力能够起到积极作用. 相似文献
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东北老工业基地改革开放和结构调整的步伐相对滞后。为了充分发挥东北地区的资源优势、区位优势,通过对东北老工业基地装备制造业基础的再造,加快东北经济发展的步伐,应当树立产业集群的发展理念,实施集群化的发展战略。 相似文献
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基于SWOT分析的黑龙江边境口岸物流发展研究 总被引:1,自引:0,他引:1
黑龙江省作为东北亚区域的重要组成部分,其边境口岸贸易的发展对东北乃至全国的经济发展起着至关重要的作用.黑龙江省边境口岸物流拥有经济合作、自然资源、区位和人才优势,也存在集约化程度低、档次低、贸易结构单一的问题.在面对中俄经贸全面升级等新形势以及贸易竞争趋于激烈的环境下,应立足于自身优势,实现中俄边境口岸物流一体化运作,在东北亚贸易发展中发挥更大的作用. 相似文献
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对俄贸易边境口岸物流模式比较 总被引:2,自引:0,他引:2
对俄贸易各边境口岸由于地理位置、贸易发展方向等差异,在口岸物流模式选择上有区域综合型、主导产业链(集群)型和中转枢纽多功能型。内蒙古的满洲里和黑龙江的绥芬河、同江三个发展较好的口岸物流模式即是上述三种的代表,边境口岸物流的发展应向提供综合物流服务转变,以适应现代物流的需要。 相似文献
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区域物流一体化是区域经济合作的基础。构建东北区域物流一体化,应制定东北区域统一的物流发展规划;加快东北区域运输行政管理体制改革;依托现有交通资源构建国际化的物流体系;建设一批具有特色的辐射全国的综合性物流基地;积极引进和培育第三方物流企业;培养具有现代物流技术的人才和重视物流技术的研究与开发。 相似文献
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