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1.
李晓攀 《价值工程》2015,(19):226-228
无砟轨道板采用CRTSⅡ型板,是我国高速铁路施工创新的先进技术成果,其中的水泥乳化沥青砂浆灌注是该项技术的关键。为彻底解决这一技术难题,在现场做了大量的灌浆和揭板试验,摸索总结出了一整套施工技术,保证了灌浆质量,加快了施工进度,降低了作业劳动强度,为CRTSⅡ型板式无砟轨道铺板灌浆施工的快速展开提供了施工参数和经验。  相似文献   
2.
李晓攀 《价值工程》2015,(18):84-87
目前在郑西铁路客运专线无砟轨道施工中,由中铁十七局集团承建的KHZQ11标段内CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板采用轨排法施工。为铁路客运专线无砟轨道施工不仅减少了成本,且施工质量及精度得到较好的控制。  相似文献   
3.
李晓攀 《商场现代化》2010,(24):102-103
本文通过对我国中小企业融资难问题的原因概括总结,以及近几年创新的金融工具作用和实质的分析,提出解决中小企业融资问题金融工具创新应遵循的规律和应注意的问题,为中小企业进一步创造出多样性、高效性的金融工具提供一些建议。  相似文献   
4.
为探究传统车企转型路径及实现条件,从平台生态系统视角出发,构建传统车企与平台企业的演化博弈模型,探讨二者的策略选择和主要影响因素,并分析如何促进二者合作为传统车企赋能。研究表明:收益及其分配系数、合作成本及其分担系数是决定传统车企与平台企业合作并且向新能源车企转型成功的重要因素。平台生态系统需建立科学的收益分配与成本分担机制,同时应重视发挥平台生态系统的协同效应、网络效应、价值共创的优势。  相似文献   
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