旅游社区旅游业可持续发展障碍

旅游业的可持续发展呼唤从社区层面进行旅游目的地旅游的开发与管理。文章从社区层面上对旅游社区可持续发展的环境、聚居、经济及社会文化等方面的障碍因素进行了分析,认为旅游业可持续发展应建立在社区这一更宏观层面意义上,探讨旅游社区具有地格特色和本土文化意境的稀缺性资源,从整体上把握好旅游开发与社区建设的和谐共赢,实现旅游社区整体旅游形象设计与塑造,并确保旅游社区之间统筹与合作,方能实现旅游社区经济效益、社会效益和环境效益的整体优化和旅游业的可持续发展。     

基于供应链竞争的企业网络治理路径

经济全球化下的企业竞争已经演变为供应链竞争,供应链网络成为企业参与全球化竞争的重要组织模式。由于供应链网络主体的异质性和供应链网络内外部环境的复杂多变性,供应链网络协作存在众多的不确定性因素,这直接影响到供应链网络信息传递与共享,导致供应链网络内耗,进而降低供应链整体效益。在供应链竞争环境下,基于长期契约与行为激励、资源互补与技术学习、信息创造与共享、个体承诺与群体惩罚相结合的利益、信息、能力和信任等企业网络治理路径,已成为供应链网络协作与提升供应链整体效益的重要保障。     

跨国汽车公司供应链深度嵌入及其驱动力分析

文章指出,随着供应链由早期的销售嵌入发展演变为研发—采购—生产—销售—管理的供应链深度嵌入与整合,跨国汽车公司在华供应链已构成其全球供应链网络的重要组成部分,并在区域性市场上发挥着极为重要的作用。文章认为,供应链深度嵌入及其链网整合,主要缘于市场和低成本战略的经济驱动以及中国产业发展的政策驱动。     

企业边界变动趋势下我国企业与区域经济发展研究

企业边界变动是企业为适应环境变化而进行自我调整的结果.本文在对企业边界变动理论进行梳理的基础上,重点分析当前企业边界变动的主要趋势,企业边界变动对区域经济发展的主要影响及现行区域背景下企业边界变动的主要瓶颈,企业边界变动趋势下区域与企业的响应路径问题.     

城市边缘区旅游开发创新研究——以广西横县为例

城市日益增长的休闲游憩需求,为具备区位优势和景观效应的边缘地带提供了旅游业发展的巨大机遇。立足于资源特色,构建核心产品,实现主题营销,是边缘区突破核心区极化作用和屏蔽效应,实现旅游开发创新的重要途径。与南宁、桂林—阳朔核心区域以及周边县市相比,茉莉花是广西横县独一无二的资源特色;认为广西横县旅游业开发创新,应立足于茉莉花资源特色,致力于茉莉花旅游核心品牌,构建以六景、横州为核心,南梧高速、湘桂铁路、209国道、101省道、郁江水系为交通骨架的旅游精品线路,以南宁、北部湾经济区、广东、东南亚为主要目标市场,实现主题营销。     

基于全球价值链视角的欠发达地区产业升级研究——以韶关汽车零部件产业为例

全球价值链网络是经济全球化的重要组织方式。嵌入全球价值链是欠发达地区产业升级的必要条件而非充分条件。在分析韶关汽车零部件产业链特征和嵌入全球价值链地位的基础上,认为韶关汽车零部件产业可借助政府、品牌整车及其骨干零部件企业、科研院所和中介组织四种力量,构建零部件产业集群和区域创新体系,快速嵌入珠三角价值链,并推进价值链的国际化延伸,以全球价值链嵌入跟随式和自主创新式并举的模式实现产业升级。     

浅议可持续旅游游客绿色消费激励

可持续旅游是以旅游活动不破坏资源环境为核心目标,以传播、培养旅游者具有可持续发展的科学观、伦理观为目的的旅游方式。可持续旅游强调旅游者的教化意义与生态责任,倡导旅游者环保型的绿色消费。目前,制约旅游者绿色消费的主要障碍因素主要来自于旅游者绿色消费观念淡漠、旅游经营与服务偏差,旅游管理疏于引导等。可持续旅游中引导和管理旅游者绿色消费主要依赖于旅游者自我教育与约束、绿色旅游教育与技术培训、旅游政策与地方法规、旅游企业和导游人员的引导和监管等方面。