粮食企业走向市场的现状及设想──沪州市粮食企业放开经营第一年情况综述

粮食企业走向市场的现状及设想──沪州市粮食企业放开经营第一年情况综述王光荣，刘忠宪沪州市１９９２年１１月１日全面放开了粮食购销价格，粮食企业四十年来一统粮食流通的格局从此被打破，全市１０３个基层粮食企业和近万名粮食职工全面走向市场。最近，我们对放开经...     

推动城市粮食企业工作互鉴经济互补的一种形式──全国部分城市粮食经济横向联合会议在四川省泸州市召开

推动城市粮食企业工作互鉴经济互补的一种形式──全国部分城市粮食经济横向联合会议在四川省泸州市召开全国部分城市粮食经济横向联合第１２次会议，于１９９６年４月２２～２７日在四川省沙州市召开。出席这次会议的有：天津、广州、福州、南京、武汉、昆明、重庆、常州...     

安全有序可控贵在达标落实——海拉尔铁路分局实现行车安全2000天,人身安全5000天

截止１９９９年１０月和１１月,海拉尔铁路分局分别实现了人身安全５０００ｄ和行车安全２０００ｄ。回顾五年的工作历程,体会是：安全工作“成在基础建设,重在规范管理,严在逐级负责,贵在达标落实”。     

关于东北铁路面临中国加入WTO的思考

随着对外开放、对内搞活的深入发展,中国加入WTO（世界贸易组织）指日可待。入世后,东北地区客货运量都将有较大的变化。为此提出建议东北铁路应抓住机遇,迎接挑战,客货列车继续提速,尽快与国际接轨。     

海拉尔铁路客运公司的工作实践

2000年6月15日海拉尔铁路客运公司成立,迈出了体制改革“网运分离”的第一步,公司通过实施干部、职工竞聘上岗制度打破原有用工模式,达到精减机构、减员分流的目的,同时也提高了服务质量;通过实行趟车捆绑工资考核制度,使客运、车辆、公安真正做到“三乘一体”,责任共担,利益共享;通过扩大营销宣传,加强堵漏保收,拓展多种经营,取得明显的经济效益和社会效益;今后还应对人才培养、乘警的考核管理、路网费等问题进行不断改革。     

1998年水灾后的反思

１９９８年７月２８至８月２５日,滨洲线因洪水两次中继行车,今后,厄尔尼诺现象和拉尼娜现象按自然不宁每隔２－７年发生一次。为此,对海拉尔铁路分局管内１９９８年年水害最严重地段的防问题进行反思,提出可能过抬道、设桥等措施,提出高抗洪能力,抵御今后能发生的洪水袭击,确保洪涝之年不断道。