德国新自由主义与德国联邦银行的实践

当代西方经济学有不同的流派,但在总体上说不外乎两种倾向：一为国家干预主义,一为新自由主义。凯恩斯主义的各流派都是主张国家干预经济的,而新自由主义多种学说都坚信市场经济具有自动调节的功能,自身具备完善性。德国新自由主义是当代经济自由主义的一个流派,其思想核心是在首肯自由市场经济能够有效地配置资源和调节经济运行的前提下,吸收国家干预主义提出的政府调节理论和政策主张。根据新自由主义学说创立的社会市场经济模式,是第二次世界大战之后联邦德国政治经济发展的重要基础,联邦德国银行在西方独树一帜,正是这一模式的产物。     

我国钢铁价格指数与国际干散货运价关系的实证分析

利用计量经济学方法对我国兰格钢铁价格指数和巴西-中国运费BCI-C3关系进行分析,通过时间序列平稳性检验、格兰杰因果关系检验以及模型参数估计等工具的使用,发现我国兰格钢铁价格指数与铁矿石运费之间存在格兰杰因果关系。我国钢铁价格的波动一定程度上影响巴西-中国铁矿石运价。     

论物流产业的聚集和繁荣

物流产业的聚集和繁荣有三个要点：第一，延伸物流产业的价值链，即将物流产业的链条从为运输服务为主，扩展到为生产服务，再拓展到为销售服务；第二，打破物流产业链中上游企业的垄断，否则下游的中小企业将会因生存危机而退出产业聚集区，最终导致产业聚集的消失；第三，只有政府才是物流产业长远发展的设计师，政府管理的快捷还是降低物流成本的源泉之一。     

物流成本管理中的库存资金成本

库存资金成本是物流成本的重要组成部分,库存资金成本的性质是机会成本。文中列示了库存资金成本的产生原因,在理清库存资金成本中的“资金”、库存持有期和资金占用期的基础上,引入资金占用量的概念以反映库存资金的时间价值,推导出计算库存资金成本的通式,并给出将库存资金成本定位到部门、产品和客户等成本位置的一系列公式。     

我国企业参与干散货运费衍生品市场的战略性建议北大核心

2008年金融危机后,随着全球性的经济萎缩和运力供给的急速增长,国际海运市场日趋动荡,国际运费剧烈波动。鉴于运费衍生品市场的价格先导性,海运企业利用运费衍生品来摆脱被动承担运价损失的困境,并确保成本的稳定及收益的获得变得十分必要。随着近期国际远期运价协议FFA市场的波动溢出以及套期保值功能的强化,积极参与运费衍生品市场已成为国际海运企业把握市场、控制风险、保障自身收益并获取竞争力的重要途径。本文在深入研究国外运费衍生品市场现状及发展新趋势的基础上,从战略层面提出了我国海运企业参与干散货运费衍生品市场的具体建议。     

干散货远期运费协议(FFA)研究文献综述

为了应对国际干散货运输市场的波动性,市场参与者积极采用远期运费协议(FFA)进行风险管理。同时国内外的一些学者也对FFA市场进行了一系列的研究。本文对关于FFA市场的产生背景以及价格发现、套期保值与投机功能等文献进行了梳理,并指出了研究的不足以及今后发展的方向。     

我国运输服务贸易竞争力分析

由于我国运输服务业起步晚,目前还处于弱势地位,连年逆差不断增大的趋势给我国运输业敲响了警钟.本文着重通过各种指数的分析、比较,得出我国运输服务业竞争力差的结论.进而分析了造成我国运输服务贸易逆差增大、竞争力不强的原因:(一)我国运输服务贸易方式多样化发展不均衡,主要以海运为主;(二)政府对本国企业的政策支持力度不够;(三)国内运输企业规模小,大企业缺乏竞争力,国内外贸易多为国外大公司承运.     

波罗的海干散货运价指数及研究文献综述

BDI即波罗的海干散货运价综合指数，本文介绍了它的产生及其演进，分析了近年来BDI的波动情况及趋势，对学者在BDI波动的影响因素及风险管理方面的研究做了文献的梳理及总结。     

新加坡的现代化与传统儒家文化探析

新加坡的现代化与传统儒家文化探析朱意秋，郑敬高笔者有幸在１９９２年和１９９３年两次造访新加坡，由于工作关系，与新加坡的金融界、企业界、经贸界、教育界人士有频繁的接触和较深入的交谈。我们不仅有感于这个国家城市的美丽、工作机关的认真与高效，而且对新加坡人...