保护漓江与临桂农业发展探讨

本文探讨了建设临桂县漓江流域现代(生态)农业示范区及临桂"三农"工作的指导思想和工作思路,并提出了科学发展生态农业、节水农业和科学保护漓江的意见和建议。研究还认为,要保护好漓江,应该积极向上级争取项目进行漓江综合治理。     

基于作业流程分析的铁路货场与铁路物流中心对比研究

我国铁路货场作业各环节目前处于顺序衔接状态,作业流通顺畅。但事实上,铁路货场的业务程序十分复杂。近几年铁路货运总量虽略有递增,但是占社会总运量比重小,这与铁路运输系统庞大的承载能力不相符。扩大运输市场份额已经成为铁路货物运输系统面临的一个重大问题,而铁路物流的滞后是铁路发展运输市场的一个瓶颈。     

我国铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比．铁路长期以来形成的政企舍一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求。逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标。提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

铁路物流中心综合效益分析

分析当前铁路货运现状,通过比较分析铁路物流中心建立前后的作业流程,提出铁路物流系统存在的问题,阐述建立铁路物流中心的必要性.针对铁路物流中心建设前期的投入、运营前期及中后期的运营效益分别进行评价函数值计算,分析建设铁路物流中心对铁路、客户及社会带来的良好效益,表明建设铁路物流中心的可行性和发展的广阔前景.     

基于MDHGF算法的物流系统绿色度评价

在分析传统模糊层次评价方法存在问题的基础上，提出基于MDHGF算法的评价方法，克服了传统方法中主观因素多，各指标量化不一致的问题，提高了评价结果准确度。     

“春运症”的解决之道：分拆铁路引入竞争

涨价是一种经济手段,而春运的客运需求是刚性的,当需求是刚性时,价格是不起作用的。春运涨价其实就是一种趁火打劫。铁路、公路、航空,不管怎么调整,都是繁忙的．已经超负荷了。总供给上不去,怎么调度都是没用的。春运期间铁路各路段之间的支援,其实就是让紧张的路段更紧张一些。     

基于MDHGF算法的物流系统绿色度评价

在分析传统模糊层次评价方法存在问题的基础上,提出基于MDHGF算法的评价方法,克服了传统方法中主观因素多,各指标量化不一致的问题,提高了评价结果准确度.     

基于麦肯锡7S模型的现代物流企业管理

近年来物流产业虽然发展迅速，但物流企业管理的步伐却未能紧跟其上。文章引入麦肯锡7S模型，从战略、结构、制度、风格、人员、技能、共同的价值观七个方面分析了物流企业在管理中应注意的问题，并提出应对措施和方法。希望对物流企业今后的管理有所帮助。     

不确定性决策在配送中心选址方案中的应用研究

在分析了物流配送中心选址原则和应考虑的主要因素后，采用一种不确定性量化法，将确定选址方案过程的各种不确定性因素专家意见值进行不确定性量化，然后根据此量化值用不确定性决策进行最后判断，得出了一种较合理的选址方案。