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加快广州航运金融发展的思路与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
广州航运金融发展目标是建立能支撑广州国际航运中心发展的航运金融机构体系、航运金融市场体系和航运金融服务产品体系。应重视规划引导,建立与国际接轨的法规体系,加大政策支持力度,营造宽松的营商环境,加强航运金融研究与人才培养,深化穗港航运金融合作。 相似文献
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港口群是指地理上相近、具有共同或交叉经济腹地并存在一定利害关系的一组港口的集合。港口群协同发展的理论基础是系统论、协同论、集群理论和博弈论,其目标是形成定位清晰、结构合理、功能互补、竞争有序、高效协调的现代化港口群。港口群协同发展对于港口群自身发展及所在区域经济发展具有十分重要的现实意义。 相似文献
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最近,广州市公布了《贯彻落实〈珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)〉实施细则》,明确提出要把广州建设成为“集聚能力强、辐射范围广、在全球具有较强影响力的国际航运中心”。与细则一同公布的还有多项具体的支持性战略工程,其中包括华南航运服务中心。 相似文献
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广州港城关系互动发展:现状、问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从经济关系、地理关系、管治关系及文化关系等四方面分析了广州港城关系发展现状及存在的问题,并结合港城关系发展规律及城市发展目标定位,对广州港城关系互动协调发展提出了相应的对策建议。 相似文献
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一、临港专业市场概念的提出
专业市场是商品的集散地,港口也是商品的集散地,这是专业市场和港口相通的地方;不同的是,专业市场更加侧重于贸易功能,而港口更加侧重于物流功能。二者之间的相通与不同之处正是整合专业市场和港口功能,提出临港专业市场概念的基础。 相似文献
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全球性货币错配是全球经济失衡的货币表现,而以"美元本位制"为核心的现行国际货币体系是全球性货币错配的重要根源。国际货币体系改革的方向是加强国际间货币金融合作,最大限度地降低各国货币错配程度,以防止金融风险的扩大和货币危机的频繁发生。 相似文献
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国内主要港口群协同发展各具特色,在支撑当地经济发展战略、协同机制创新、发挥政府作用、股权式协同、群内大港作用发挥等方面积累了可复制、可推广的有益经验。 相似文献
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港城关系演变特点及对港口城市发展的启示 总被引:2,自引:0,他引:2
港城关系包括港城之间的经济关系、地理关系、管治关系与文化关系,这些关系具有多样化与复杂性特点,且始终处于动态变化之中。港口城市应准确把握港城关系演变的特点,在制定城市发展战略中,既重视港城关系,又不能夸大港口的作用,最大限度地促进新型港城关系构建。 相似文献
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以政府作用与产权融合为标准,可将港口群协同发展模式分为政府主导型股权式、政府主导型非股权式、企业主导型股权式和企业主导型非股权式,根据国内外港口群协同发展的实践经验,建议珠三角港口群近期可完善企业主导型协同发展模式,远期考虑建立政府主导型非股权式协同发展模式。 相似文献