环渤海湾地区交通运输若干问题探讨

一、环渤海湾地区交通运输现状环渤海湾地区交通运输问题研究的范围,是指以我国最大的内海渤海为中心的海湾地区,它的陆域范围大致包括胶济铁路以北,津浦铁路(天津——济南段)、京承铁路以东,沈丹铁路西南,包括我国最大的交通枢纽北京在内的二十多万平方公里地域。三十多年来,环渤海湾地区交通运输系统有了较大发展,基本形成了以铁路、公路、水运为主,以管道、航空运输为辅的综合运输网(民航和管道限于各自的技术经济条件,适用范围不广,近期难以发挥重大作用。因此本文未加分析研究)。本地区内现有沈丹、沈大、沈山、京山、京秦、京承、津浦(天津——济南段)、胶济、     

对我国引入股票期权的再思考

在“仅限于经理人的股票期权”和“股票期权价值建立在股票价值基础上”的两个前提假设下，本文首先从金融衍生工具本质的角度分析股票期权的运用前提，然后分析了股票期权作为长期激励手段引入企业经营管理时引致的新问题，文章最后指出我国引入股票期权所应具备的条件。     

存款利率市场化方案的比较与选择

文章认为:现有国内的四种主要的存款利率市场化方案都有严重的缺陷。主张对于定期存款,按照期限长短,依次放开利率,大额可转让存单的推出不应该成为前置程序;对于活期存款,着重发展货币市场基金这种替代性金融机构。上述两个部分可同时进行。这不仅符合公平原则和稳健原则,有利于提高金融体系的均衡性和安全性,而且符合现实需要。     

信息、预期与动态均衡--对现代宏观经济学的一项研究

本文采用动态一般均衡的分析框架讨论现代宏观经济学及中国经济在发展中存在的一些问题。在70年的时间里,宏观经济学通过对信息、预期与市场均衡之间关系的把握,逐步形成了深刻揭示宏观经济特性的动态一般均衡框架,各种流派的理论均可以归结为在信息不完备条件下宏观经济如何实现动态一般均衡的理论,宏观经济学业已成为关于宏观经济长期动态均衡的理论。     

中国作为“全球制造业中心”的性质及经济发展特征

本文使用了“全球制造业中心”的概念，从而归纳了其性质特征，并回顾了“全球制造业中心”的变迁，进而分析了经济全球化、信息化时代的全球科技创新中心与全球制造业中心分离的世界经济格局，最后指出了中国作为新的制造业中心的性质、特征及趋向。     

预算管理体系下企业内控措施探究

任何一个成功的企业除了要拥有先进的生产力与高效的经济效益外,还要具备良好的内部控制能力,建立科学合理的预算管理体系,在科学的预算管理中对企业经营成本进行控制,确保企业资产的安全,提高企业经营的经济效益,所以,企业的内控措施在整个企业的发展与管理中发挥着关键的作用,然而,现在仍有一些企业没有认识到这一制度的作用,不能够积极执行科学的内控制度,导致了大量的经济犯罪案件频繁出现,使企业的经营面临着巨大的风险,本文针对这企业内控措施展开讨论,分析了如何在预算管理体系下,对企业实行积极的内控措施。     

数学建模与大学生能力培养

数学建模作为现代应用教学的一个重要组成部分被越来越多的人所重视。本文描述数学建模课程及数学建模竞赛在培养大学生各种能力中的作用。