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以信息技术为主导的知识经济时代已经到来.在充分利用信息技术给我们带来便利的同时,我们也应充分尊重信息技术中说蕴藏的知识产权.本文欲对现有的计算机软件保护模式进行分析,取其精华,弃其糟粕,以期得出自己的关于完善我国的计算机软件法律保护的结论. 相似文献
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一个优秀企业家和他的企业,在社会上所赢得的知名度和社会地位,主要是靠企业家的业绩和企业的实力。——矫建义黑龙江省螺旋钢管总厂党委书记、厂长矫建义刚40出头,堪称风流倜傥、仪表堂堂。然而,岁月的沧桑仍然在他的头发和脸上留下了痕迹。这使我想起了一位名人曾经说过的话:“真正干事业的领导者,他的年龄是在成番增长,因为他要运筹帷幄,日理万机……”矫建义是一个干事业的企业领导者,他是黑龙江省螺旋钢管厂的创业人,说他是有功之臣,当之无愧。从建厂那天起,矫建义就把自己的心血完全融进了事业之中,使企业不断发展壮大。他还要绞尽脑 相似文献
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《汽车族》:主打外形牌难能可贵的是,韩国人把A0级别三厢车的尾部设计得十分合理又时尚。和车头一样,瑞纳的车尾也镶嵌有两个造型飘逸且向两侧延伸的大灯,令车尾显得更加紧致。上部的小扰流板平衡了整车的视觉重心,也是现在的流行样式。 相似文献
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《名车志》底盘性能提升IS250属于偏重运动的一款车型.在底盘调校上仍然偏向硬胡风格。不过在试驾过程中.无论是市区、快速道路或是山路驾驶.每次行经不平整路面时.除了轻微的弹跳感之外.它对于细碎震动的抑制也有着很不错的表现。方向盘提供的路面信息比前款车型有所增加。它的底盘调校还远算不上激进. 相似文献
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汽车之家 内饰细腻 空间尚可传祺的前脸采用了不少富有激情的设计,侧面和尾部则逐渐回归平静,让人在心理上有了一个缓和的过度,整车造型在“中庸”的基本面上透露出了一丝动感,气质上向中型车靠拢。传祺的内饰设计缺乏亮点,平平淡淡的线条很难让人提起兴趣.但它的优势在于对细节的优质把控,细腻的做工很明显得益于广汽集团之前积累的丰富经验,而且其在配置方面更是有不少惊喜。尽管轴距仅有2702mm,传祺仍旧在乘坐空间上做足了功课,尤其是对后排乘客的照顾比较到位,像副驾驶座椅调节这种以往只出现在高端车上的配置它也具备,超过两拳的后排腿部空间能让绝大部分人放心。储物空间则表现平平,传祺没有在这方面花太多精力。 相似文献
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车主:姚奉生 上海车主 49岁 经理 座驾:1.6L排量 第三辆私家车 已行驶27000公里 我去买车路上,看到一辆NV200,当时眼前一亮,觉得它的车头设计很新颖,所以就追上那辆NV200,让车主停下来询问了一些情况。听完那名车主的介绍,我随后就改道直接去了郑州日产的4S店。 相似文献
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《京华时报》温馨实用新阳光的聪明之处在于精准地锁定了目标客户的需求。它的车厢内部并未刻意追求不属于家用车级别的高档感.例如硬塑料材质的仪表台就很平民化,副驾驶侧手套盖也不设阻尼机构.在控制成本的同时.装配细腻度令人满意。车厢内,手机、钥匙、烟盒等随身小物件都很容易找到容身之处。 相似文献
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通过对指针式万用表在组装调试过程中的常见故障进行分析,提出了一些行之有效的检测排故方法;此外,提出了一种简单可行的表头保护方法。同时万用表电路的检修还应遵循一定的顺序。 相似文献