2011年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势预测

2011年上半年，长三角地区两省一市继续认真贯彻落实国务院关于建设上海“两个中心”的意见、《江苏沿海地区发展规划》、《长江三角洲区域规划》和《浙江海洋经济示范区规划》等促进长三角地区经济社会发展的一系列文件和规划精神，全面有序推进港航发展，生产态势总体良好，上海国际航运中心建设不断取得新的进展，主要生产指标再创历史新高，但增速较去年同期有所放缓。     

2009年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。面对国际金融危机的严重冲击和极其复杂的国内外形势，党中央、国务院审时度势，科学决策，带领全国人民万众一心，共克时艰，实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，推出了应对国际金融危机的一系列计划，较快扭转了经济增速明显下滑的局面，实现了国民经济总体回升向好。     

2008年上半年长三角地区港口径济运行情况及分析

今年以来,尽管我国经济对外面临美国次贷危机、世界经济增长放缓、国际石油、铁矿石和粮食等初级产品价格持续飙升、金融市场动荡加剧等复杂多变的国际经济环境,对内则连续遭遇低温雨雪冰冻、特大地震、严重洪涝等自然灾害及人民币升值和抑制通胀压力加剧等不利因素,但在党中央、国务院的正确领导下,国民经济仍保持了平稳较快发展,经济增速较去年同期有所回落.     

2010年长三角地区港口经济运行情况及2011年形势预测

2010年以来，长三角地区两省一市继续认真贯彻落实国务院关于加快推进上海国际航运中心建设和促进长三角地区经济社会发展的一系列文件精神，各项工作全面推进，取得了新的进展，港航生产成绩突出，国际地位进一步提升，国际竞争优势更加强化。长三角地区港口（简称长三角港口）全年货物吞吐量恢复平稳快速增长，数量和增速均创历史新高；     

金融品牌与银行核心竞争力

随着网络经济和知识经济为特征的新经济时代的到来，我国商业银行的生存环境发生了很大变化，外资银行的进入，民营银行的起步以及混业金融体制的逐步实施都将会加剧商业银行之间的竞争。对国内商业银行来说，创建“金融品牌”是一项当务之急的战略，通过创建金融品牌来提高商业银行核心竞争力是一条有效的途径。     

2008年长三角地区港口经济运行情况及2009年形势分析

2008年是极不寻常、极不平凡的一年。由美国次贷危机引发的国际金融危机不断扩散和蔓延,世界经济衰退,全球经济贸易受到严重冲击。国内中南部地区遭遇了雨雪冰冻、西部地区发生了地震等重大自然灾害,我国经济增速减缓,外贸顺差减少,外贸出口增幅大幅度下降,运输需求急剧回落。受国内外经济形势急剧变化的严重影响,我国港口和航运业受到的冲击加剧,     

2007年上半年长三角地区港口经济运行分析

今年上半年,长三角地区水运经济延续了2006年较快增长的势头,各项运输指标继续在高位运行.港口经济运行状况良好,依然保持较快增长态势,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突破性进展.     

2009年上半年长三角地区港口经济运行情况及全年形势分析

今年以来，为应对国际金融危机，党中央、国务院及时果断决策，大力扩内需、保增长、调结构，大大降低了国际金融危机对我国经济社会发展的冲击和影响。从上半年总体情况来看，基本扭转了去年四季度国民经济增速下滑的趋势，经济运行中积极因素不断增多，企稳向好的势头日趋明显。     

2010年上半年长三角地区港口经济运行情况及全年形势预测

今年上半年,长三角港口经济运行恢复了快速增长的良好势头,主要生产指标恢复高位运行,屡创新高：货物吞吐量快速增长,数量及增速均明显超过2008年同期水平,创历史新高,但增速初现放缓迹象;外贸货物吞吐量恢复性增长加快,增速明显提升;集装箱吞吐量恢复到高位运行态势,运价上涨,租金飙升;港航企业经营效益恢复增长。随着国务院关于建设上海“两个中心”意见、《江苏沿海地区发展规划》、《长江三角洲区域规划》的发布实施,上海国际航运中心建设取得了新的重大进展,国际竞争优势不断强化。     

2008年上半年长三角地区港口经济运行情况及分析

今年以来，尽管我国经济对外面临美国次贷危机、世界经济增长放缓、国际石油、铁矿石和粮食等初级产品价格持续飙升、金融市场动荡加剧等复杂多变的国际经济环境，对内则连续遭遇低温雨雪冰冻、特大地震、严重洪涝等自然灾害及人民币升值和抑制通胀压力加剧等不利因素，但在党中央、国务院的正确领导下，国民经济仍保持了平稳较快发展，经济增速较去年同期有所回落。